長城h2 哈弗h2裸車多少錢

在這個狗咬狗的汽車世界里，似乎人們只記得第一而忽略了第二。同一品牌的車型也是如此。雖然他們也有出色的產品能力，但在各種無形的壓力下，大多數第二名總是遺憾地錯過關注。但是，也有例外。例如， 哈弗H2。

說到長城哈弗，大家都會脫口而出哈弗H6，很少有人會想到哈弗H2。事實上，作為擁有“國民神車”和“月銷8萬”光環的哈弗H6隊友，哈弗H2面臨的挑戰比同級別競品還要多。在同門兄弟“搶鏡”、競爭對手越來越多的情況下，哈弗H2依然能夠創造出連續36個月銷量過萬的優異成績，累計銷量突破50萬輛，成為又一長城哈弗H6“神車”之后的車型。除了厲害你還能說什么？

不過，盡管表現出色，但哈弗H2并沒有絲毫懈怠，而是選擇充實自己的羽翼，再次馳騁沙場。 2018年10月20日，哈弗H2正式上市，小編有幸收到新車試駕邀請。其實在此之前，小編并沒有深入接觸過哈弗H2，對它的了解也僅僅停留在數據上。直到新車試駕之后，我才對“長城的又一好車”這句話產生了共鳴。

本次試駕，小編分配的試駕車型為2018款哈弗H2藍標車型。第一眼看到這款新車，就有一種親切感。延續了老款的運動時尚設計，外觀變化不大。但是坐在車內，新車的內飾設計給人耳目一新的感覺。其中，電子換擋桿的加入，提升了整車的科技感和時尚感；大面積軟性材質的應用，為新車帶來更加豪華的質感；新車的Carlife+Carplay互聯也是其看點之一。迎合年輕消費者對科技的追求。值得一提的是，新車的智能雙模式電控天窗在同級車型中實屬罕見。不過，這種時尚的全景天窗只出現在2018款哈弗H2精英版上。

如果說內飾的升級只是新車的一個小亮點。隨后隨著小編啟動引擎，真正“亮點”的面紗也逐漸揭開。在城市道路上行駛，新車的動力表現還是不錯的。新車一開始動力響應比較積極，輕踩油門就能得到不錯的動力反饋。新車的加速也很順暢，沒有不必要的沖擊，這都要歸功于1.5T+7DCT的動力總成。雖然發動機沒有變化，但新車換裝了7DCT變速箱。與老款AT變速箱相比，7DCT變速箱具有傳動效率更高、換擋更快的優點。值得一提的是，新車的制動力也很不錯。在擁堵路段，無論是輕剎車還是重剎車，制動力都能及時做出反應，為小編增加了不少安全感。

穿過擁堵路段后，路況開始變得寬闊明亮，車速也隨之加快。新車擁有三種駕駛模式。在寬闊空曠的道路上，運動模式當然是最佳選擇。切換到運動模式后，可以明顯感覺到動態響應更加活躍。當你深踩油門時，變速箱能迅速理解駕駛者的意圖，迅速加速。無論是高速行駛還是超車，都能感受到源源不斷的動力輸出，為小編帶來更加愉悅的駕乘體驗。對于選擇小型SUV的消費者來說，動力并不是他們首先考慮的因素。從新車的動力表現來看，完全可以滿足消費者的日常需求。

此外，雖然只是一款小型SUV，但新車在舒適性方面也非常用心。前麥弗遜后多連桿獨立懸架的專業SUV懸架組合。在通過坑洼或減速帶時，大部分顛簸都能被干凈地過濾掉，確保乘坐舒適。

如果說動力總成是2018款哈弗H2的亮點之一，那么安全性能則是另一個不容忽視的亮點。新車全系標配博世9.2版ESP，大大提升了新車的安全性。不僅如此，新車還搭載了TPMS主動胎壓監測系統，可實時監測胎壓，并在低壓、高壓、高溫時進行報警，有效提升行車安全性。作為一款小型SUV，2018款哈弗H2的安全表現足以證明長城對哈弗H2的重視，也讓新車在小型SUV領域脫穎而出。

當2018款哈弗H2的試駕結束后，小編終于明白，在同行“光環”和競品增多的雙重壓力下，哈弗H2能取得如此優異的成績，靠的就是這兩個字的實力：哈弗H2的中期改款不亞于換代。新車在動力總成、內飾設計、安全配置等核心領域有所動作，性價比大幅提升。相信實力十足的2018款哈弗H2，在踏入小型SUV細分市場后，將再次一統天下。