是不是剎車片摩擦力越大越好,剎車距離就會縮短,就會更安全?

一般來說，是這樣的。但是也不會越大越好，太大的話也很磨損零配件。

當(dāng)然不是。剎車片摩擦系數(shù)是根據(jù)汽車本身的重量、慣量設(shè)計的，它考慮速度、慣量、制動距離及舒適性幾個技術(shù)指標(biāo)；根據(jù)“歐系、美系、日系”車型的不同，對摩擦系數(shù)的要求也有所不同。若想增大摩擦系數(shù)，增加增磨劑含量即可。

不是。剎車片摩擦系數(shù)是根據(jù)汽車本身的重量慣性而設(shè)計的，它必須要考慮速度、制動距離及舒適性幾個技術(shù)指標(biāo)。市面上一般標(biāo)注摩擦系數(shù)在0.34~0.42之間。而要實現(xiàn)摩擦系數(shù)增大實際很簡單，增加增磨劑就行了。

太高或太低都不好，摩擦系數(shù)決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長。

根據(jù)摩擦力等于正壓力乘以摩擦系數(shù)可得。剎車片對車輪的摩擦系數(shù)不變，用力越大則，剎車片對車輪的正壓力越大，剎車片與車輪之間的摩擦力越大，剎車片對車輪行駛的阻力就越大，所以剎車效果就越好。

而且剎車片它主要是通過摩擦可以將這個車輛在前進(jìn)的過程中把這個動能轉(zhuǎn)化為熱能，才能夠達(dá)到這個剎車的目的。