混動的快樂本田知道,i-MMD的前世今生

普銳斯 參考價：停售

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i-MMD前世今生盡管豐田THS的成就足夠亮眼，但在海外市場它并不是第一個吃螃蟹的。早在豐田第一代普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）登陸北美的三個月前，本田已經帶著配有IMA（Integrated Motor Assist）混動系統的本田Insight（查成交價|參配|優惠政策）在美國吃上漢（查成交價|參配|優惠政策）堡薯條了。

從一開始，本田造混動思路就和豐田不一樣，本田i-MMD混動以電驅橋為主體的發展理念是如果有條件在省油的另外還兼具自主運動的。

凌派（查成交價|參配|優惠政策）銳·混動定位混動中級車，搭載國內首發的5L第三代i-MMD混動系統，通過混動技術下探，推出銳·混動車型，大大拉低了混動車型的價格，降低門檻，讓更多消費者能夠買得起混動車型。

本田是從上世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代開始研發混動技術，但是那個時候市場并不重視混動技術，后來本田沉寂了十年研發，在2012年的時候發布了IMMD混動技術，同時也改變了混動市場的格局。