試完軒逸、朗逸,我更理解為什么那么多人苦等第4代帝豪了

軒逸 參考價(jià)：10.86萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就要遜色一些，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT變速箱，整體動(dòng)力在城市中是夠用的，但是并不算出彩。就像是軒逸給人的感覺一樣，經(jīng)典、不會(huì)出錯(cuò)，但確實(shí)不夠優(yōu)秀的狀態(tài)。

此外，第4代帝豪的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了全鋁結(jié)構(gòu)，不僅節(jié)約了油耗，還讓車輛的前后重量分配更合理，操控感受更有優(yōu)勢(shì)。

首先在架構(gòu)方面，第四代帝豪誕生自吉利的BMA架構(gòu)下，BMA架構(gòu)有四大特點(diǎn)，即支持多類型車型的研發(fā)、空間利用率高、支持多種動(dòng)力搭載，且安全性也很好。

第4代帝豪的尾燈采用了官方稱之為的“天際貫穿律動(dòng)尾燈”，設(shè)計(jì)非常時(shí)髦，同時(shí)，熏黑的質(zhì)感也極其出色。它的后備廂還擁有一個(gè)鴨尾的造型設(shè)計(jì)，頗為運(yùn)動(dòng)，也很能迎合當(dāng)下年輕人的喜好。

軒逸經(jīng)典即便是頂配車型，也只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，材質(zhì)也是仿皮面料，所以無(wú)論是功能、還是美觀，第4代帝豪的表現(xiàn)都更為出色。乘坐方面，得益于1820mm超寬車身以及對(duì)車內(nèi)空間的極致規(guī)劃，第4代帝豪提供了優(yōu)于同級(jí)的乘坐空間表現(xiàn)。