凱迪拉克CT5,到店實(shí)拍以及試駕體驗(yàn)分享

凱迪拉克CT5 參考價(jià)：28.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1050條)

CT5的外觀設(shè)計(jì)真的非常成功。雖然外觀的設(shè)計(jì)元素全部源于家族的傳承，但是又根據(jù)自身的定位，做出了應(yīng)有的改變。既不會(huì)和大哥搶?xiě)颍脖３至俗约旱纳砦唬?凱迪拉克所有車(chē)型獨(dú)特的大燈組都會(huì)讓人過(guò)目不忘，印象深刻。

再有一個(gè)想提到的就是CT5的底盤(pán)濾震性，作為一輛運(yùn)動(dòng)型取向的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，它在過(guò)減速帶的時(shí)候會(huì)帶來(lái)非常明顯的跳躍感，但我想強(qiáng)調(diào)的是，這種跳躍感是很高級(jí)的，像體操選手穩(wěn)穩(wěn)落地的那一下，沒(méi)有多余的彈跳和晃動(dòng)。

CT5的帥可謂是360度的，側(cè)面完美展現(xiàn)出了前置后驅(qū)車(chē)的比例體態(tài)，短前懸、長(zhǎng)后懸、長(zhǎng)車(chē)頭，整車(chē)沒(méi)有多余的線條，但天生的動(dòng)感和豪華都表露無(wú)遺，正應(yīng)了凱迪拉克一直宣稱(chēng)的“無(wú)后驅(qū)，不豪華”的solgan。

在試駕凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前，因?yàn)椤笡](méi)有后驅(qū)，不算豪華」的成功營(yíng)銷(xiāo)，我對(duì)它的心理預(yù)設(shè)是：先不論豪華程度和配置高低，它一定要夠運(yùn)動(dòng)。

從造型來(lái)看， CT5延續(xù)了凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，棱角分明的車(chē)身線條搭配立體化的前臉輪廓很是酷炫。

以“創(chuàng)新科技”為支撐，凱迪拉克CT5將以無(wú)與倫比的性能與優(yōu)雅，以及全面超越同級(jí)的出眾配置，帶來(lái)令人驚艷的駕乘感官新體驗(yàn)。