特斯拉的無(wú)線充電新技術(shù),效率追平慢充,只適合家用?

Model 3 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

1、特斯拉收購(gòu)的這家德國(guó)的WIFERION，在改裝版Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上所應(yīng)用的無(wú)線充電技術(shù)，背后的邏輯就是電磁感應(yīng)式無(wú)線充電。目前拿來(lái)改裝的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的無(wú)線充電功率，最快一小時(shí)補(bǔ)能80公里，充滿可能要6個(gè)小時(shí)左右。

2、那么，該技術(shù)究竟是如何完成充電的？“無(wú)線充電技術(shù)最早起源于1890年尼古拉·特斯拉的無(wú)線電力輸送設(shè)想，主要理論基礎(chǔ)是電磁感應(yīng)，簡(jiǎn)單可以理解為‘電生磁、磁生電’原理。”廈門大學(xué)信息學(xué)院副院長(zhǎng)洪學(xué)敏教授說(shuō)。

3、無(wú)線充電的缺點(diǎn)效率略低：一般充電器內(nèi)也有變壓器，但無(wú)線充電以發(fā)射線圈及接收線圈組成的變壓器由于在結(jié)構(gòu)上有限制，能量傳送效率理論上會(huì)略低于一般充電器。

4、實(shí)際上，無(wú)線充電的技術(shù)，早在一百多年前就提出了，提出者正是著名的電氣工程師尼古拉特斯拉。特斯拉的想法雖然具有可行性，但是財(cái)力和社會(huì)現(xiàn)狀都不允許，所以并沒(méi)有成功。