坦克500差速鎖和300差速鎖是一樣的嗎

說的是差速鎖。坦克300一把鎖的意思就是只有一把差速鎖。如果一臺越野車只有一把鎖，那么一般會搭載后橋差速鎖。后橋差速鎖適用于只有單輪擁有抓地力的情況，對于交叉軸路面基本無法脫困。

例如坦克300在4L模式下能夠扭矩能夠放大48倍，不過由于分時四驅系統(tǒng)通常沒有中央差速器，只要切換到四驅模式就是硬連接（也可以稱之為鎖止），所以理論上坦克300是不具有“三把鎖”的，只有前、后橋兩把差速鎖。

坦克300提供了可選裝的前后橋差速鎖，這兩把差速鎖就不像那個有些噱頭成分的中央差速鎖，而是實打實的真差速鎖。不過坦克300采用的是行業(yè)內(nèi)比較詬病的伊頓差速鎖，而不是托森或是牙嵌式這種主流種類。

坦克300最多將配備3把差速鎖，中央差速鎖和前后橋的差速鎖均為牙嵌式差速鎖，這在目前電控橫行的時代是少數(shù)真正的硬派結構。坦克300的四驅系統(tǒng)帶有4L模式，支持扭矩放大。