東風(fēng)天錦顯示輸出電壓低故障代碼167,18

俊風(fēng)E11K 參考價(jià)：15.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

電池電壓過(guò)低。根據(jù)查詢東風(fēng)官網(wǎng)，東風(fēng)天錦1618故障是電池電壓過(guò)低導(dǎo)致的。

SPN 和 FMI 為 SAE 規(guī)定的故障代碼顯示形式。之前的車輛讀取故障碼均需要實(shí)用解碼器進(jìn)行讀取，但是現(xiàn)在部分車型上已經(jīng)出現(xiàn)了自帶解碼器功能。

進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣門根部的積碳過(guò)多，造成冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣濃度過(guò)稀。解決方法：清理進(jìn)氣系統(tǒng)。節(jié)氣門臟污嚴(yán)重，進(jìn)氣量不足。解決方法：清理節(jié)氣門。

繼電器出現(xiàn)問(wèn)題。車輛風(fēng)扇控制電路電壓低，一般指的就是繼電器控制出現(xiàn)了問(wèn)題，可以查看繼電器并且讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流來(lái)確定情況。

國(guó)五天錦儀表油壓過(guò)低是因?yàn)檩S與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過(guò)小，機(jī)油不容易進(jìn)入，形成不了油膜層，間隙過(guò)大，機(jī)油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時(shí)，必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。長(zhǎng)期超負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦。

檢查數(shù)據(jù)總線連接：檢查數(shù)據(jù)總線連接是否松動(dòng)或受損。檢查連接插頭和線路是否正確連接，并檢查線路是否受損。如果數(shù)據(jù)總線連接有問(wèn)題，需要重新連接或更換新的數(shù)據(jù)總線。檢查ECU設(shè)備：檢查ECU設(shè)備是否損壞或出現(xiàn)故障。