為什么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)進(jìn)水會(huì)把連桿、氣門(mén)頂彎?

因?yàn)樗遣豢蓧嚎s的，水吸入燃燒室之后，曲軸通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞往上壓縮時(shí)，相當(dāng)于連桿兩端受力擠壓，必然會(huì)彎曲。氣門(mén)也是同樣的道理。

因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水以后活塞無(wú)法上行，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿就會(huì)彎曲。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸（燃燒室）進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲或斷裂。當(dāng)車(chē)輛在路面積水的道路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將水吸入汽缸。最初進(jìn)入汽缸的水，在缸體高溫的作用下很快形成水合氣，使該缸無(wú)法形成可燃混合氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下進(jìn)水或進(jìn)水量很大，如果連桿折斷或活塞破損，失去運(yùn)動(dòng)限制的活塞及其殘片就會(huì)撞擊恰逢開(kāi)啟的氣門(mén)，可能導(dǎo)致氣門(mén)頭部彎曲甚至斷裂。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，水是無(wú)法壓縮的，來(lái)不及排出，所以連桿回被頂彎。