自動擋車松開剎車不走

很多朋友對于自動擋車松開剎車不走和為什么自動擋的車子松開剎車之后車子不動不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

走。

當你掛上D檔時發(fā)動機帶著渦輪轉動，變速箱油不斷沖擊著渦輪，驅動輪就可以獲得這個動力。這時候松開剎車只要驅動力大于車輛的行駛阻力汽車就會前進。由于液力變矩器在發(fā)動機轉動時始終有動力傳輸給變速箱，所以只要掛上檔就有動力傳輸。

AT變速箱和一部分CVT變速箱都是使用液力變矩器來傳遞發(fā)動機動力，所以這些車掛上檔后驅動輪就開始獲得動力。

切換手動擋卻不升檔：切換手動卻不升擋，那發(fā)動機就會永遠處在一個低擋位的運轉中，這事極不可取的，不熟悉的話，還是掛起N擋比較妥當。

汽車沒停徹底就換擋：汽車沒有徹底停下就換擋，這對于變速箱、制動帶和離合器等都是一個不小的損傷，長此以往，打齒輪的事故就難以避免了。

沒有什么原因，只要油耗沒有增加就沒有問題，自動擋的車不踩油門的話，車輛只會輕輕的前移！！！

松開油門就相當于手動擋車的發(fā)動機制動！！！！

是因為開了自動駐車。

不止是當駕駛員踩下油門踏板后，當拔出安全帶卡扣或打開車門都會自動駐車功能解除，所以在車輛制動期間需要下車或解開安全帶一定要檔位掛入P檔或開啟電子手剎功能。不要因為有了自動駐車功能后就因為可以高枕無憂了，保持平時的行車習慣還是有好處的。

自動駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，相當于不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

自動擋車掛擋不走給油才走是很常見的一種情況，只要開起來變速箱能夠正常換擋，沒有異常而且也沒報警基本上可以排除故障的原因，剩下的就是與變速箱特性有關的東西了。

這類車發(fā)動機與變速箱之間靠液力變矩器傳遞動力，液力變矩器我們可以理解為兩個相對放置的風扇，一個連著發(fā)動機隨著發(fā)動機一起轉，產生的氣流吹向另一個風扇，而另一個風扇連著變速箱，這樣就把發(fā)動機的動力傳遞給變速箱了。由于兩個風扇之間沒有硬連接，而且空氣可以自由循環(huán)，所以變速箱那一側的風扇轉速可以在靜止和發(fā)動機轉速之間自由控制。這就AT可以以極低速度緩慢前進的原因。

正常情況下掛擋后發(fā)動機通過液力變矩器傳遞的動力就可以驅動車輛前進了，也就是掛擋后松剎車就走。但是有些情況下車輛起步的阻力太大，液力變矩器傳遞的動力仍無法克服阻力，比如你在上坡路段起步，或者車輪剛好壓到異物被阻擋等，這時候就需要踩油門增加液力變矩器傳遞的動力，當動力大于車輛起步的阻力時車才能起步。最明顯的例子就是在出地下停車場時如果半坡停車了再起步時車不動，需要加油才走。有時候坡度太大車輛甚至還會往后溜。

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