高爾夫6發動機帶氣門正時連續可變嗎?

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大眾EA111發動機。一汽-大眾EA111 4TSI發動機結合汽油缸內直噴和渦輪增壓技術，最大功率為96kW，最大扭矩可達220Nom，動力表現完全可以媲美0L自然吸氣發動機，而油耗和排放卻堪比4L自然吸氣發動機。

DVVT發動機是VVT的延續和發展，它解決了VVT發動機未能克服的技術難題。DVVT即進排氣雙連續可變氣門正時（Dual Variable Valve Timing），它可以說是目前氣門可變正時系統技術中最高級的形式。

質量還是可以的[嘻嘻] 發動機采用6L自然吸氣，功率86KW，117馬力，配合五檔手動擋變速箱，提速有力暢快，配合稍沉穩的方向盤，車身很穩，變速箱換擋有一定的吸入感，配合高轉速發動機，有一定的推背感。

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另外EA211發動機還具備進排氣雙可變氣門正時技術對比下EA111發動機吧~后者僅使用了進氣門正時技術，EA211的氣門正時技術能夠達到福特EcoBoost GTDi發動機同級標準，EA211在科技方面，顯然水平是更高的。