汽車發(fā)動機VVT、CVVT、DVVT之間的區(qū)別?

LA FESTA菲斯塔 參考價：13.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

工作方式不同：cvvt是進氣可變，只有進氣凸輪軸上有vvt驅動器。dvvt是進排氣連續(xù)可變，兩個都有，因此這兩種機器在工作時使用的進氣方式是不同的。

VVT 發(fā)動機可變氣門正時技術（VVT，Variavle Valve Timing）是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的新技術中的一種，發(fā)動機采用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。

CVVT，VVT，VVT-I 區(qū)別：只有控制氣門正時沒有控制氣門升程的功能。因此引擎只會改變吸、排氣的時間差，無法改變進氣量。CVVT是連續(xù)可變氣門正時，而VVT-I沒有連續(xù)二字，技術上CVVTVVT要先進一些。

DVVT全稱是：Dual Variable Valve Timing.意思是近排氣氣門連續(xù)可變正時技術。可以增強動力，節(jié)省油耗。采用DVVT技術的發(fā)動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。

所以VVT發(fā)動機確實要比一般的發(fā)動機經(jīng)濟，但是沒有使用連續(xù)可變正時氣門技術的省油。

韓系車的vvt是根據(jù)日本中的豐田的vvt-i和本田的vtec技術模仿而來，但是相比豐田的vvt-i可變正時氣門技術，vvt僅僅是可變氣門技術，缺少正時技術，所以vvt發(fā)動機確實要比一般的發(fā)動機省油，但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。