p檔好像沒什么多大作用

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自動檔車在p檔推車損害有多大

沒踩剎車直接掛p檔危害？自動擋汽車在沒有完全停穩時掛入P擋會使變速箱閉鎖功能承受比較大的壓力, 長久以往對變速箱有相當大的損傷, 在過度受力后可能造成變速箱損壞. 而且這樣的操作完全靠你的運氣, 可能嘎噠嘎噠響幾下也沒事, 也可能嘎達響一下5000元就沒了.

數碼相機幾個檔位分別拍攝什么

A快門優先, S光圈優先, M手動調節光圈、快門.

在光圈優先模式下, 使用者可以手動調節光圈大小, 然后有相機計算一個最佳的快門速度, 來使照片正確的暴光. 一般使用光圈優先模式用來拍攝對景深有需求的照片, 光圈越大, 則景深越淺. 反之, 則景深越深. 一般在拍攝人像時使用大光圈來獲得較淺的景深, 以取得背景虛化的效果. 而拍攝風景照片時, 則需要用到大光圈, 使遠處、近處的景物都清晰.

在快門優先模式下, 可以手動調節快門的速度, 相機自動調節光圈的大小, 以使照片正確暴光. 當我們要拍攝的物體運動時的時候, 我們就需要較高速的快門, 例如流動的水、瀑布.

照片的好壞與暴光量有關, 也就是說應該通多少的光線使ccd能夠得到清晰的圖像. 暴光量與通光時間(快門速度決定), 通光面積(光圈大小決定)有關.

那么, 為了得到正確的暴光量, 就需要正確的快門與光圈的組合. 快門快時, 光圈就要大些; 快門慢時, 光圈就要小些.

快門優先是指由機器自動測光系統計算出暴光量的值, 然后根據你選定的快門速度自動決定用多大的光圈.

光圈優先是指由機器自動測光系統計算出暴光量的值, 然后根據你選定的光圈大小自動決定用多少的快門.

手動模式是指你自己指定光圈的大小與快門的速度.

光圈越大, 則單位時間內通過的光線越多, 反之則越少. 光圈的一般表示方法為字母“F+數值”, 例如F5.6、F4等等. 這里需要注意的是數值越小, 表示光圈越大, 比如F4就要比F5.6的光圈大, 并且兩個相鄰的光圈值之間相差兩倍, 也就是說F4比F5.6所通過的光線要大兩倍. 相對來說快門的定義就很簡單了, 也就是允許光通過光圈的時間, 表示的方式就是數值, 例如1/30秒、1/60秒等, 同樣兩個相鄰快門之間也相差兩倍.

光圈和快門的組合就形成了曝光量, 在曝光量一定的情況下, 這個組合不是惟一的. 例如當前測出正常的曝光組合為F5.6、1/30秒, 如果將光圈增大一級也就是F4, 那么此時的快門值將變為1/60, 這樣的組合同樣也能達到正常的曝光量. 不同的組合雖然可以達到相同的曝光量, 但是所拍攝出來的圖片效果是不相同的.

P檔鎖止鉤能承受多大力

大概幾噸物體的重力.

P檔原理是利用齒輪間的棘爪鎖止, 把車固定在原地, 一般可以承受多達幾噸物體的重力. 因此停在坡度不太大的斜坡或馬路牙子上問題也不大. 而手剎只是雙保險, 時間長了也會變松.

車身沒有停穩, 掛p檔. 容易損傷鎖止機構. 建議你以后, 在不要未停穩掛倒檔. 否則很容易導致變速箱和鎖止機構損壞.

OK, 希望對大家有所幫助.