試駕:帶后鎖,自主高性價比國六“柴油納瓦拉”

銳騏6 參考價：9.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(90條)

銳騏6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是與納瓦拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）生產(chǎn)平臺共線打造的自主中高端皮卡車型，除了采用日產(chǎn)統(tǒng)一標準的質(zhì)量體系生產(chǎn)，甚至很多零部件都與納瓦拉通用，是自主品牌借合資生產(chǎn)技術(shù)提升自主品質(zhì)的代表。

先介紹下基本情況：為什么突然會試駕納瓦拉呢？因為這是國六7AT車型的首次試駕，新車造型變化不大，但革新了動力的同時做了全面的細節(jié)美化，包括更大的中控屏、更炫的后視鏡、更酷的尾版和車頂行李架等等。

至于越野性能，由于此次試駕時間有限，并沒有來得及體驗，不過在硬件上，現(xiàn)款納瓦拉自動擋國VI版車型沒有變化，搭載的依舊是電控分時四驅(qū)，有兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式可選。

而這次，伴隨2020款鄭州日產(chǎn)納瓦拉的發(fā)布，我也有幸在號稱西藏小江南的林芝“嘗嘗鮮”，試駕這款原汁原味的日系皮卡。全新納瓦拉在外觀上依舊傳承經(jīng)典V-motion家族式設(shè)計理念，前臉酷似“老大哥”途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），剛毅間帶著一絲憨厚。

最值得一提的就是納瓦拉的動力部分，納瓦拉全系搭載了一臺3T的雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，與之相匹配的傳動系統(tǒng)為傳統(tǒng)的6擋手動變速箱與7速雙離合變速箱。

動力方面，此次國六版的納瓦拉將搭載代號QR25的5升自然吸氣發(fā)動機，最大可以輸出140千瓦和235牛米，傳動系統(tǒng)匹配原裝進口的JATCO 7速自動變速器。懸架方面，前懸架采用了雙叉臂+穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)，后懸架為鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。