蒙迪歐致勝2.0手動(dòng)油耗 2011款福特蒙迪歐致勝2

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2011款福特蒙迪歐致勝2***0t油耗是多大

2011年福特蒙迪歐戰(zhàn)勝2.0t油耗的是每100公里11-13L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量。油耗和排氣量也有關(guān)系，但這種關(guān)系不是絕對(duì)的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當(dāng)然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速。平時(shí)在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)非常高。3、改裝油耗和車輛。加寬了輪胎可以增加輪胎摩擦力，增加了汽車負(fù)荷，直接增加了汽車油耗。同時(shí)，對(duì)汽車尾翼、汽車大包圍等進(jìn)行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風(fēng)能力。汽車在低速時(shí)尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，影響油耗上升。

蒙迪歐致勝2.0T的真實(shí)油耗是多少

致勝2.0t低功率200P的，跑了一萬公里了，市區(qū)大概12個(gè)油，高速大概9個(gè)，并不像網(wǎng)上宣傳的那樣省油，不過相對(duì)同等車重的車型，也還可以接受，不要輕信網(wǎng)上測(cè)試，誤導(dǎo)消費(fèi)者

福特蒙迪歐致勝2.3的實(shí)際油耗

福特福克斯1.8手動(dòng)舒適型百公里油耗4.2升、福特蒙迪歐-致勝2.3至尊型百公里油耗5.94升！

福特蒙迪歐-致勝和福特福克斯采用了時(shí)尚、動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)分別只有0.297和0.31。行云流水般的車身線條，不僅呈現(xiàn)雖靜猶動(dòng)、蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)，讓人一見傾心，而且減輕了空氣阻力，使行駛更加平穩(wěn)、更省油（2009年3月30日，上海）

拓展資料：

新蒙迪歐致勝，是福特于2011年3月17日發(fā)布的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，蒙迪歐在車身及內(nèi)外飾、零部件設(shè)計(jì)、制作工藝、用料等方面做了232項(xiàng)工程變更。

且2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速雙離合變速器均為福特最新技術(shù)，0-100公里/時(shí)加速用時(shí)8.3秒，綜合路況油耗為7.9升/百公里。