2022賽季f1引擎規(guī)則變化 2022新規(guī)則

這篇文章給大家聊聊關(guān)于2022賽季f1引擎規(guī)則變化，以及2022新規(guī)則對應(yīng)的知識點。

2022年f1車隊有哪些

2022年f1車隊有：

梅賽德斯－奔馳：漢密爾頓、拉塞爾

紅牛：維斯塔潘、佩雷茲

邁凱倫：諾里斯、里卡多

阿斯頓－馬丁：維特爾、斯托爾

Alpine（雷諾）：奧康、阿隆索

法拉利：勒克萊爾、塞恩斯

AlphaTauri（紅牛二隊）：加斯利、角田裕毅

阿爾法－羅密歐：博塔斯、周冠宇

哈斯：馬澤平、米克－舒馬赫

威廉姆斯：阿爾本、拉提菲

2022年f1車隊比賽時間：

2022賽季的揭幕戰(zhàn)，3月18-20日將會在巴林舉辦，這是F1進入新規(guī)則時代的第一場正式比賽，也是中國車手周冠宇的第一場正式F1大獎賽。

新賽季總計包含23場分站賽，其中F1邁阿密大獎賽是全新加入的分站，而闊別我們已久的新加坡、澳大利亞、加拿大、日本也會在2022賽季中重新加入賽歷。賽季的收官站則會于11月20日在阿布扎比舉辦。

F1 2022賽季為啥奔馳車隊不成了

在F1 2022賽季，奔馳車隊沒有被提及或討論，這可能是因為以下原因之一：

1.奔馳車隊在F1 2021賽季表現(xiàn)不佳。在F1 2021賽季，奔馳車隊在車手錦標賽和車隊錦標賽中都輸給了紅牛車隊，這是自2013年以來的第一次。這可能導(dǎo)致奔馳車隊在2022賽季減少了參與度或改變了策略。

2.奔馳車隊在F1的未來計劃可能正在變化。在F1這項運動中，車隊的參賽決策通常會受到多種因素的影響，包括技術(shù)、財務(wù)、品牌和市場戰(zhàn)略等。因此，奔馳車隊可能正在重新評估其在F1中的未來計劃，并可能在考慮改變其參與方式或時間。

3. F1 2022賽季的賽事安排或規(guī)則發(fā)生了變化。F1是一項高度競爭的賽事，規(guī)則和技術(shù)要求都非常嚴格。在F1 2022賽季，可能有一些新的規(guī)則或安排，這些規(guī)則或安排可能對奔馳車隊的表現(xiàn)產(chǎn)生影響，或者可能導(dǎo)致其選擇不參加該賽季的比賽。

以上是一些可能導(dǎo)致奔馳車隊在F1 2022賽季未被提及或討論的原因。

f1***2022新規(guī)則

1. 后輪前方的底板向內(nèi)斜切10厘米
2. 后輪剎車整流罩上的小翼縮短
3. 擴散器內(nèi)的分隔片高度降低
4. 側(cè)箱兩側(cè)的底板禁止開槽
5. 最低重量限制將從2020年的746kg提升到752kg，而動力單元的最低重量也將從145kg提升到150kg
6. 澳大利亞大獎賽從3月19-21日推遲到11月19-21日
7. 中國大獎賽不會如期在4月舉辦，主辦方目標是推遲到下半年舉辦，具體辦賽日期有待確定
8. 新增4月16-18日意大利伊莫拉，賽季第三站待定（媒體傳聞是葡萄牙波爾蒂芒）

法律依據(jù)：《中華人民共和國體育法》第三十一條國家對體育競賽實行分級分類管理。全國綜合性運動會由國務(wù)院體育行政部門管理或者由國務(wù)院體育行政部門會同有關(guān)組織管理。全國單項體育競賽由該項運動的全國性協(xié)會負責(zé)管理。地方綜合性運動會和地方單項體育競賽的管理辦法由地方人民政府制定。