CTCC福克斯和量產(chǎn)福克斯有什么不同?

比賽用車(chē)和普通量產(chǎn)福克斯的安全技術(shù)肯定是有差異的，賽車(chē)沒(méi)有安全氣囊等安全配置，更多靠的是車(chē)手技術(shù)、車(chē)手服裝，以及 福克斯賽車(chē)在操控性能方面的配合來(lái)進(jìn)行主動(dòng)式安全防護(hù)。

其實(shí)新福克斯CTCC賽車(chē)可以說(shuō)是一部從里到外都全新的賽車(chē)，它是在2012款福克斯兩廂5門(mén)版的基礎(chǔ)上改裝而來(lái)，外觀與量產(chǎn)車(chē)十分接近，只是增加了賽車(chē)需要的空氣動(dòng)力學(xué)套件，并加寬了輪眉。

CTCC版的福克斯更加運(yùn)動(dòng)，沿用了兩廂頂配運(yùn)動(dòng)版的套件，而且還比運(yùn)動(dòng)版多一些運(yùn)動(dòng)元素，5T動(dòng)力有更好。

CTCC長(zhǎng)安福特車(chē)隊(duì)賽車(chē)是由2012款新福克斯兩廂5門(mén)板改裝而來(lái)，不過(guò)全車(chē)幾乎從里到外都經(jīng)過(guò)了一番調(diào)教改裝，改頭換面后的賽車(chē)幾乎看不到福克斯量產(chǎn)車(chē)的影子。

換代后的福克斯CTCC賽車(chē)從兩廂變?yōu)槿龓此坪?jiǎn)單的操作其實(shí)背后是蘊(yùn)含了空氣動(dòng)力學(xué)的考量，三廂賽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)本身就比兩廂低，有利于在賽道發(fā)揮更高的尾速。

底盤(pán)不同 兩國(guó)配置相同。前麥弗遜后多連桿的配置，在同等價(jià)位也只剩下本田思域、福特福克斯、榮威550和大眾速騰等為數(shù)不多的幾個(gè)了。