1956年7月第1批國產(chǎn)汽車什么牌 我國第一批國產(chǎn)汽車什么牌

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1957年7月我國第一批國產(chǎn)汽車是什么牌

1957年7月我國第一批國產(chǎn)汽車是解放牌汽車。以下是相關(guān)介紹：1、名字由來：1953年下半年斯大林汽車廠向中方提出希望中方給噸載重汽車取個牌名最后通過毛澤東主席身邊的人向他請示后由毛主席親自定下“解放”這一牌名。2、原型：1956年7月我國第一批國產(chǎn)汽車解放牌CA10型載重汽車駛下生產(chǎn)線。當(dāng)時的一汽集團(tuán)在汽車建設(shè)上接受了蘇聯(lián)方面的援助選擇的車型是斯大林汽車廠的吉斯型噸載重汽車這就是解放牌卡車的原型。

1956年7月我國第一批國產(chǎn)汽車什么牌

1956年7月，我國第一批國產(chǎn)汽車解放牌。

用于軍用載貨。解放牌汽車與1956年在長春第一汽車制造廠設(shè)置成功，解放牌汽車的出現(xiàn)，結(jié)束了我國無法生產(chǎn)汽車的歷史。解放牌汽車的第1款車型叫ca10，是根據(jù)蘇聯(lián)汽車為藍(lán)本所制造的汽車，汽車的重量為3900公斤，匹配90匹馬力，4行程的6缸發(fā)動機(jī)，汽車載重量為4噸，時速最高為65公里，適合我國當(dāng)時的道路行駛。解放牌汽車的結(jié)構(gòu)堅固，汽車的使用壽命長，所以老型解放車生產(chǎn)了30年，一汽汽車公司的變化是我國汽車工業(yè)發(fā)展的縮影，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國汽車大量進(jìn)入國際市場。

拓展資料：

解放CA10的底盤、發(fā)動機(jī)、車身等主要部件，從毛坯到成品幾乎都由一汽制造。生產(chǎn)過程中，60%的工程采用了工廠化、機(jī)械化的施工方法，各種構(gòu)件先在預(yù)制廠制成后，再運(yùn)到施工現(xiàn)場安裝。而解放CA10所用的輪胎、軸承、玻璃和電器等附件，則由外廠供貨。

1956年7月我國第1批國產(chǎn)汽車什么牌ca10型

解放牌

在1956年的7月13日，解放牌汽車在長春第一汽車制造廠制作成功，結(jié)束了我國不能夠造汽車的歷史，這款車型的最大設(shè)計時速每小時65公里，一共生產(chǎn)了五百多臺。

解放CA10車輛的參數(shù)采用的是一臺5.6升六缸的發(fā)動機(jī)，能夠發(fā)出最大90馬力，所匹配的是五檔手動變速箱，車輛的最高時速每小時65公里，車輛的百公里油耗在29升，車輛的重量是在四噸。

車輛的主要零部件是由一汽自主制造，開創(chuàng)了我國汽車打造的先河。

解放CA10車型是非常不錯的一款車型，車型在研發(fā)后期，被改裝成其他類型車輛，比如說封閉式載貨車輛，冷藏車輛，公交急救車，運(yùn)水車，起重車，加油車，工程車，傾卸車等等。種類非常多，用途非常廣泛。