混合動力汽車中的制動系統(tǒng)的串聯(lián)和并聯(lián)有什么區(qū)別?

串聯(lián)式混合動力汽車是指車輛動力系統(tǒng)中，汽油發(fā)動機和電動機串聯(lián)工作，兩種動力源共享變速器。發(fā)動機主要用于高速行駛，而電機則用于啟動、低速和急加速時。

不同于串聯(lián)式混合動力的電驅(qū)動系統(tǒng)，并聯(lián)式混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)具有發(fā)動機和牽引電機兩者能并聯(lián)地直接向驅(qū)動輪供給機械功率的特點。

從理論角度來看，串聯(lián)式由于只用電機驅(qū)動，可以獲得電動車的駕乘感受，在動力平順性和NVH方面表現(xiàn)良好。而且，由于驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高。

并聯(lián)混合動力汽車受電動機和電池能力的限制，仍然要以內(nèi)燃機為主要動力。但由于保留了常規(guī)汽車的動力傳遞方式，在效率上更高。混聯(lián)方式顧名思義就是結(jié)合了并聯(lián)和串聯(lián)兩種形式的優(yōu)點。

差速器等），驅(qū)動車輛行駛。燃油箱與發(fā)動機之間是管路連接，電動機與電動機控制器、電動機控制器與蓄電池組之間均是電纜連接。并聯(lián)式混合動力汽車與串聯(lián)式混合動力汽車的最大區(qū)別在于發(fā)動機與機械傳動裝置存在機械連接。

并行混合結(jié)構(gòu)和串行混合結(jié)構(gòu)的最大區(qū)別是，引擎和電動機共同參與車輛驅(qū)動操作。或者可以理解，在普通汽油汽車上添加了電力驅(qū)動系統(tǒng)。這樣不僅可以在擁擠時有效地減少高油耗，還可以保證高速行駛時低油耗。