貨車單差速改雙差速 普通貨車單驅(qū)后橋

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普通貨車單驅(qū)后橋能改差速鎖嗎

理論上是可以的，但在實際的改裝中除了要換差速器，還要安裝控制統(tǒng)，甚至要更換后橋，所以由于改動太過于復(fù)雜因此不主張更改的。

貨車的雙驅(qū)動差速器怎么使用

貨車雙驅(qū)開關(guān)按鈕是兩個，一個叫軸間差速鎖，開了以后前后兩軸同樣轉(zhuǎn)速，一個叫輪間差速，開了以后兩邊輪子同樣轉(zhuǎn)速，陷車時候最好同時使用，出來以后及時關(guān)了。

一般情況下用不到。如果發(fā)現(xiàn)上坡或者趴窩輪胎打滑可以用，增加驅(qū)動力。要注意幾點：

第一，用著的時候不能打轉(zhuǎn)向。

第二，用完之后趕緊解除，別影響正常使用。

差速器作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接。

伊頓式差速鎖：

伊頓差速鎖也是機械差速鎖的一種，當兩側(cè)車輪的附著力出現(xiàn)差異時，如果兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差達到了設(shè)定的數(shù)值，那么伊頓差速鎖將會自動鎖止差速器，使得兩側(cè)車輪擁有相同的動力，從而使車輛脫困。

優(yōu)點：完全自動控制鎖止。

缺點：不可手動控制，必須等到轉(zhuǎn)速差出現(xiàn)的時候才起作用，反應(yīng)速度略慢。

貨車開差速鎖時掛幾擋

差速鎖，顧名思義，就是用于鎖住差速器的裝置，讓其失去差速作用，實現(xiàn)兩個車輪硬連接，配備差速鎖的車輛一般在儀表臺上有其控制按鈕。車輛只有一個驅(qū)動橋的，只配備輪間差速鎖。目前的常見的差速鎖為電控氣方案，儀表臺上的按鈕為電子開關(guān)，按下開關(guān)后位于橋殼的電磁閥通電控制壓縮空氣對差速鎖進行鎖止。在后雙橋的車輛上，在中控臺除了輪間差速鎖按鍵，在它的旁邊還多了一個按鍵，這個按鍵就是軸間差速鎖。軸間差速鎖的作用和輪間差速鎖的作用一樣，只不過它是將貫通橋上的差速器鎖死，速鎖應(yīng)該在以下情況使用1、當車輛通過泥濘、濕滑路段時；2、車輛陷車需要脫困時；3、當車輛重載在較大坡路（≥20%）上坡行駛時；

差速鎖的使用方法：

1、差速鎖使用：驅(qū)動橋的軸間和輪間差速器，是由駕駛室儀表盤上的差速鎖開關(guān)來控制；當車輛通過泥濘、濕滑路段陷車時，車輛低速時或者靜止時按下差速鎖開關(guān)、松開油門踏板，并適當轉(zhuǎn)向，指示燈亮，表示差速器已經(jīng)正確接合。

2、差速鎖關(guān)閉：路面條件改善（路面變好），在低速或勻速運行時、松開油門踏板，按下差速鎖開關(guān)，并適當轉(zhuǎn)向，指示燈滅，表示差速器已經(jīng)脫開。

使用時應(yīng)該按以下順序使用差速鎖：

1、先鎖止輪間差速鎖；

2、如果輪間差速鎖不起作用時，再鎖止軸間差速鎖。

3、當車輛重載在較大坡路（≥20%）上坡行駛時單獨鎖止軸間差速鎖，但此時不需要鎖止輪間差速鎖；

車輛轉(zhuǎn)彎切忌使用！