新速騰與老速騰哪款車的大梁強(qiáng)度要來(lái)的高?安全性那個(gè)會(huì)更好?

高度高了些，寬度多點(diǎn)，不過(guò)那些與長(zhǎng)度相比都不怎么影響重量。新速騰在ENCAP的碰撞測(cè)試結(jié)果不差于老速騰。

綜上，新款還是有很大改進(jìn)的，舒適性更好一點(diǎn)，比現(xiàn)款更值得入手。其實(shí)新速騰已經(jīng)和老速騰關(guān)系不大了，這就是捷達(dá)六代的引進(jìn)版，接速騰的班而已。據(jù)不確切消息新速騰售價(jià)和現(xiàn)款基本持平，最低配起價(jià)在158萬(wàn)。

三大件之一的底盤(pán)縮水最嚴(yán)重，由原來(lái)的獨(dú)立后懸掛減配至扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立懸掛，最坑爹的是那根后懸掛大梁離地只有108mm，而且是完全一字形的不向上彎曲。

否則有很大的安全隱患。因此，長(zhǎng)江以北冬天要下雪的地區(qū)就不要考慮新速騰了，除非你什么都不怕！因?yàn)樗衮v全系都搭配了無(wú)法關(guān)閉的esp，無(wú)法選擇有無(wú)esp車型。

換湯不換藥，就是加點(diǎn)所謂高科技不降價(jià)罷了 新速騰軸距加長(zhǎng)了，空間比舊的大一點(diǎn)。動(dòng)力方面，新速騰先期搭載的是6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，淘汰了技術(shù)落后的BWH型發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)到EA111系列的CLR型。