第八代高爾夫試駕:底盤舒適有提升,操作靈活性略有下降

高爾夫 參考價(jià)：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

這輛第八代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）除了底盤懸架偏硬之外，與第七代高爾夫的駕駛品質(zhì)沒有明顯差別，還是那熟悉的配方、熟悉的味道。第八代貌似只是換了個(gè)“殼”，裝了個(gè)“屏”。

在自動(dòng)駕駛層面，第八代高爾夫通過搭載Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋。配合Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、Lane Assist車道保持等輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。

在實(shí)際操作中，BSG汽車可以在你踩油門之前就把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱準(zhǔn)備好，踩油門就可以直接走了。第八代高爾夫的標(biāo)準(zhǔn)懸掛在面對(duì)路面接縫等突發(fā)沖擊時(shí)有提升空間，但面對(duì)長波路段時(shí)能體驗(yàn)到支撐的韌性。

如果你是一個(gè)腎上腺素上癮者，可能會(huì)覺得不夠刺激。但GTI就是一個(gè)可以毫不費(fèi)力便能開的很快，可以輕松駕駛，有著很高的行駛品質(zhì)，很適合長途巡航的車型。而且有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在第八代高爾夫GTI的底盤中，大眾使用了新的鋁制副車架，進(jìn)一步減輕了懸掛系統(tǒng)的重量，并提升了強(qiáng)度。此外，彈簧的剛度也進(jìn)行了調(diào)整。雖然都是細(xì)微的變動(dòng)，但帶來了整個(gè)駕駛體驗(yàn)和操控感的提升。由于歐洲嚴(yán)苛的排放法規(guī)。