福克斯火花塞間隙 福克斯更換火花塞

很多朋友對(duì)于火花塞間隙和更換火花塞不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

更換火花塞間隙一定要1***3mm嗎

感覺(jué)起步換二檔時(shí)頓挫，就想著把火花塞拆下來(lái)看一下，真不好拆，估計(jì)這火花塞好久沒(méi)拆了，搞的我手破了兩個(gè)皮，把我原來(lái)的火花塞扳手都禿嚕一個(gè)。查了一下手冊(cè)火花塞間隙1.3mm，拆下來(lái)這個(gè)有2.0mm的間隙了，明顯能看出中間電極燒短了，某寶買(mǎi)了四個(gè)火炬。跑了一天后才想起來(lái)忘記檢查電極間隙了，用卡尺找了個(gè)1.3mm厚度的指甲刀，居然塞不進(jìn)去。用一字螺絲刀把側(cè)電極翹起來(lái)點(diǎn)，這次稍用點(diǎn)力能塞進(jìn)去了。裝車(chē)后試了一下，加速性比原來(lái)好了很多，頓挫改善明顯，就是覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大了。剛新?lián)Q的嘉實(shí)多磁護(hù)5w-30.加的小加油站的油5.41元/升。噪音大的原因也不知道和哪個(gè)有關(guān)系？還有就是第一缸火花塞周?chē)袡C(jī)油，好像是氣門(mén)室墊滲油了，先這樣跑著以后還得折騰，就幾個(gè)螺絲自己就能搞定了。買(mǎi)二手車(chē)就是小毛病多感覺(jué)起步換二檔時(shí)頓挫，就想著把火花塞拆下來(lái)看一下，真不好拆，估計(jì)這火花塞好久沒(méi)拆了，搞的我手破了兩個(gè)皮，把我原來(lái)的火花塞扳手都禿嚕一個(gè)。查了一下手冊(cè)火花塞間隙1.3mm，拆下來(lái)這個(gè)有2.0mm的間隙了，明顯能看出中間電極燒短了，某寶買(mǎi)了四個(gè)火炬。跑了一天后才想起來(lái)忘記檢查電極間隙了，用卡尺找了個(gè)1.3mm厚度的指甲刀，居然塞不進(jìn)去。用一字螺絲刀把側(cè)電極翹起來(lái)點(diǎn)，這次稍用點(diǎn)力能塞進(jìn)去了。裝車(chē)后試了一下，加速性比原來(lái)好了很多，頓挫改善明顯，就是覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大了。剛新?lián)Q的嘉實(shí)多磁護(hù)5w-30.加的小加油站的油5.41元/升。噪音大的原因也不知道和哪個(gè)有關(guān)系？還有就是第一缸火花塞周?chē)袡C(jī)油，好像是氣門(mén)室墊滲油了，先這樣跑著以后還得折騰，就幾個(gè)螺絲自己就能搞定了。買(mǎi)二手車(chē)就是小毛病多我一會(huì)兒看看隨車(chē)帶的手冊(cè)那為毛我的原廠是0.9？發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不一樣？有空我對(duì)比一下樓上說(shuō)的型號(hào)沒(méi)問(wèn)題，不知道是不是跟你原車(chē)一樣，這個(gè)型號(hào)跟2.0車(chē)型一致，間隙0.9 NGK的LTR6AI-9型號(hào)我的降檔不頓挫，我的手動(dòng)2.0現(xiàn)在油耗8.5到9升，你的1.8應(yīng)該比我的省油吧？我的是1擋升二檔頓挫，你的也是手動(dòng)嗎？我的也是二手紅色的1.8排量原車(chē)只有4萬(wàn)公里現(xiàn)在一個(gè)月了還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題到手就換了個(gè)機(jī)油美孚1000,5W-30的。1檔和2檔頓挫也有 3檔以上換擋就好很多了。升檔頓挫還好控制降檔就不是太好控制頓挫了@2019

火花塞間隙多大

火花塞間隙為1.2～1.3mm。火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件它可將高壓電引入燃燒室并使其跳過(guò)電極間隙而產(chǎn)生火花從而點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻；鸹ㄈ慕Y(jié)構(gòu)介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細(xì)螺紋用于與缸蓋火花塞孔配裝上部有外六方螺母用于裝火花塞套筒以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過(guò)導(dǎo)體玻璃體接觸金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體使中心電極在通電時(shí)絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側(cè)電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

2012款1.8福特火花塞間隙

1.2到1.3mm。2012款1.8福特的火花塞間隙為1.2到1.3mm。火花塞間隙是指火花塞中心電極和接地電極之間的距離，它對(duì)于引擎的點(diǎn)火性能和燃燒效率有著重要的影響。