大眾1.4t風扇 4t發動機溫度多少風扇才運轉

感謝邀請，今天來為大家分享一下1.4t發動機的問題，以及和4t發動機溫度多少風扇才運轉的一些困惑。如果大家還不太明白的話，接下來將為大家分享一些相關知識，希望可以解決大家的問題，下面就開始吧！

1.4tsi發動機如何降溫工作溫度是多少

因為TSI發動機采用了博格華納提供的帶水冷K03渦輪增壓器，會采用后循環驅動水冷。水冷只是導熱的媒介，能減緩發動機溫度上升的速度，但最終熱量還是要依靠中冷散熱片的空氣流帶走。TSI系列發動機有溫度傳感器，停車后，若發動機溫度太高，ECU會利用蓄電池電力，繼續驅動散熱風扇吹風降溫。因此，高速以后并不需要怠速降溫。

從機械構造上看，盡管熄火后風扇仍然會運行一段時間以降低發動機溫度，但是由于發動機停止后，曲軸和平衡軸也會立即停止轉動，此時由于水泵是靠平衡軸帶動，因此冷卻水也會停止循環。

在滿負荷高轉速時，TSI發動機的外表溫度會達到800攝氏度甚至更高，沒有冷卻水的循環冷卻后，最壞的情況下，潤滑機油會因高溫失去潤滑功能，給渦輪增壓器帶來致命的破壞。所以熄火后的散熱時間是必要的。

1.4t發動機中的風扇問題

發動機溫度達到100～105度左右，散熱風扇才會轉。這個溫度適用于大眾、奧迪、雪佛蘭、別克等德系和美系車型。而日系車的溫度要低很多，一般88～95度左右風扇就開始轉了。