10款比亞迪f6參數(shù) 10款的比亞迪f6是國幾的發(fā)動機

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比亞迪f6參數(shù)配置

比亞迪F6的性能總體來說是很不錯的：1、比亞迪為F6準(zhǔn)備了兩個排量的發(fā)動機：入門版是自主研發(fā)的、代號為BYD483QB的2.0L發(fā)動機；另一款則是由沈陽航天提供，國內(nèi)市場最常見的2.4升4G69發(fā)動機；2、自主研發(fā)的2.0升直列四缸發(fā)動機，裝備博世（BOSCH）公司提供的電噴技術(shù)，統(tǒng)一搭配5速手動變速箱，最大功率為；3、3103Kw/6000rpm；而高配版搭載2.4升的4G69由經(jīng)典的4G64發(fā)動機演變而來，增加了MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)）技術(shù)，最大功率達(dá)到121Kw/6000rpm，與4速手自一體變速箱相搭配。

10款的f6是國幾的發(fā)動機

2010款為F6準(zhǔn)備了兩個排量的發(fā)動機。入門版是自主研發(fā)的、代號為BYD483QB的2.0L發(fā)動機；另一款則是由沈陽航天提供，國內(nèi)市場最常見的2.4升4G69發(fā)動機根據(jù)資料，自主研發(fā)的2.0升直列四缸發(fā)動機，裝備博世（BOSCH）公司提供的電噴技術(shù)，統(tǒng)一搭配5速手動變速箱，最大功率為103Kw/6000rpm；而高配版搭載2.4升的4G69由經(jīng)典的4G64發(fā)動機演變而來，增加了MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)）技術(shù)，最大功率達(dá)到121Kw/6000rpm，與4速手自一體變速箱相搭配。兩款發(fā)動機排放都達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)2.0技術(shù)上沒有什么亮點，只能說中規(guī)中矩老評價~2.4發(fā)動機是主流發(fā)動機，性能不錯~

比亞迪F6發(fā)動機是什么型號的

比亞迪F6是三菱4G69型號發(fā)動機。

在動力方面，比亞迪F6配備了國產(chǎn)三菱4G68發(fā)動機，最大功率為121kW，最大扭矩215n.m，最大速度202kM/h，燃料消耗量為每小時1009kL。

同時，F(xiàn)6還配備由比亞迪自主開發(fā)和生產(chǎn)的2.0L汽油機，最大功率為103kW，最大扭矩為186N.m，燃料消耗量為66L每公里，與手動變速器F5M41相匹配。

擴展資料：

比亞迪F6DM雙模電動汽車項目早在2003年開始立項研發(fā)，申報了700多項國內(nèi)外專利，采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)。

這是一種將控制發(fā)電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，解決了能源問題、安全問題、充電問題和產(chǎn)業(yè)化問題。

這款雙模電動汽車使用的動力電池是名為“ET—POWER”的鐵動力電池，它是比亞迪在電池領(lǐng)域的最新成果。鐵動力電池在低成本、高容量及高安全等三個要求上都得到了滿足，還可以回收。

F6DM雙模電動車實現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補充方式，實現(xiàn)了真正意義上的雙動力混合系統(tǒng)。