再加上最近鬧的哄哄泱泱的DSG變速箱問題,糾結中,麻煩給個意見,

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1、換擋的速度很快。是一個離合器變速箱的2倍，也就無換擋時的頓挫與抖動感。至于315為什么曝光DSG的箱子問題，要從根本說起。DSG首先被大眾應用，在德國本土。歐美國家的道路很寬闊，大部分路面限速。

2、大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環。

3、德國工程學會曾經就對DSG有過評估報告，認為大眾7速干式雙離合變速箱在設計上就存在缺陷，以致于后期的維修也只是治標而非治本。

4、新款的5噸，輕了差不多400公斤，還是8T，現在技術比以前更好了，所以8T足夠了，8T考慮到渦輪增壓的作用，實際排量和動力基本和4L的相當，甚至更優。

5、提到大眾 汽車 的雙離合變速箱，很多消費者表示直搖頭。一方面，國人對雙離合變速箱并不是非常的認可，另一方面是雙離合暴露出的問題也比較多。