方向機(jī)參數(shù) 奧迪方向機(jī)參數(shù)

很多朋友對于方向機(jī)參數(shù)和方向機(jī)參數(shù)不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

方向機(jī)怎么調(diào)角度大小

具體調(diào)節(jié)方式是：在方向盤下方能找到方向盤位置鎖的把手，松開把手后，方向盤就可以前后上下調(diào)節(jié)，一旦調(diào)節(jié)到位后，壓下把手，方向盤就被鎖定了。

調(diào)節(jié)汽車方向盤前后距離、角度的前提，是確認(rèn)座椅參數(shù)已經(jīng)充分調(diào)節(jié)到合理位置。只有座椅調(diào)節(jié)正確才能進(jìn)入方向盤調(diào)節(jié)的步驟。

方向盤是不存在“高度調(diào)節(jié)”的，只能調(diào)節(jié)前后距離、角度。方向盤角度的變化，其實(shí)就會導(dǎo)致方向盤高度的上下變化，角度調(diào)節(jié)的正確與否的準(zhǔn)則是：方向盤不得遮擋儀表視線，另外在駕駛者正常坐姿狀態(tài)下，雙手自然伸出握住方向盤的9點(diǎn)和3點(diǎn)位置，此時(shí)手臂應(yīng)當(dāng)基本與地面平行。

方向盤的前后距離調(diào)節(jié)，具體衡量調(diào)節(jié)準(zhǔn)確與否的標(biāo)準(zhǔn)，是自然坐姿狀態(tài)下，單手伸出輕輕搭在方向盤最上方，手臂保持基本伸直僅僅微微彎曲的狀態(tài)。

方向機(jī)的圈速是什么意思

方向盤圈數(shù)是指方向盤從最左打至最右有多少圈；通常情況下，圈速越少，意味著轉(zhuǎn)向越靈敏，或者說轉(zhuǎn)向越快。一般來說，追求運(yùn)動的跑車、運(yùn)動版車，方向盤圈數(shù)都比較少。反過來，圈數(shù)越多，意味著轉(zhuǎn)向越慢，一般追求舒適的車型會采用這種設(shè)計(jì)。所謂最小轉(zhuǎn)彎半徑則是方向盤打到極限位置，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)外側(cè)前輪的軌跡圓半徑。半徑越小，車子轉(zhuǎn)彎、掉頭就越容易。值得一提的是，這兩個(gè)參數(shù)在一般的車型參數(shù)表當(dāng)中不一定有

參數(shù)

類型，汽車的方向機(jī)系統(tǒng)配備了液壓助力或電動助力系統(tǒng)，其中液壓助力系統(tǒng)常見于早期車型，而電動助力系統(tǒng)則更為普遍和高端。

類型，汽車方向盤類型包括三幅式、四幅式、扁平底式。