為什么帕薩特的后排座椅沒有邁騰大?

帕薩特 參考價：16.45萬起

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新帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）后排座椅的深度不及邁騰（查成交價|參配|優惠政策），缺少了邁騰多出來膝部支撐，并且新帕薩特的座椅外沿比較硬，長時間乘坐容易疲勞。人體工程學設計和坐墊的舒適性更像是昊銳（查成交價|參配|優惠政策）的感覺。

邁騰和帕薩特這兩款車邁騰的空間會更大一些，邁騰的軸距為2879毫米，帕薩特軸距要小一些，所以說兩者間選擇大眾的邁騰，而且市場保有量比較大。大眾邁騰是一款中型三廂轎車。該車外觀設計時尚，內部空間非常寬敞。

邁騰不可能在后備箱兩側加裝擋板來分隔空車廂。帕薩特有相同的空車廂，但缺少一個隔斷來打造獨立的空車廂。當我打開后備箱地板檢查備胎時，發現這塊地板的做工并不完全一樣。帕薩特的邊緣比較粗糙，邁騰做了磨邊處理，比較特別。

后排空間感覺要比帕薩特強，在統計市場也算比較有優勢的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。這種尺寸已經足夠家用了，甚至可以商用。全新邁騰的后排腿部空間非常寬敞。

所以大空間也成為了設計之初就制定的目標。但是邁騰的加長處理卻會使得車身的操控和制動存在極大的安全隱患，特別是在過彎處，所以雖然是兩者都有加大車身的做法，但是全新帕薩特和新邁騰之間，只有全新帕薩特比較可取。

視野盲區等都比PQ46平臺的車輛更佳。邁騰配備全景天窗，而帕薩特配備的是普通天窗；帕薩特配備倒車影像、感應后備箱及導航，而邁騰沒有這些配置。外觀上，邁騰前臉圓滑，更顯運動氣息；帕薩特前臉立體，凸顯出商務氣息。