汽油機(jī)燃燒檢測參數(shù) 汽油機(jī)正常的燃燒

相信很多人對汽油機(jī)燃燒檢測參數(shù)都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于汽油機(jī)燃燒檢測參數(shù)以及汽油機(jī)正常的燃燒的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

汽油機(jī)正常的燃燒

(1)看火運遲期:從火花塞跳火到火焰核心形成。這個過程在壓縮上止點之前完成。在此過程中壓力上升緩慢。

(2)急燃期:從形成火焰核心到氣缸壓力達(dá)到最高時。在這個過程中火焰到這整個燃燒室，壓力迅速上升，壓力最高點出現(xiàn)在壓縮上止點之后10°左右(曲軸轉(zhuǎn)角)時，這樣此壓力做功效率最高。

(3)補(bǔ)燃期:從壓力最高點到燃燒火焰熄滅。在此過程中活塞快速下行，只有少量燃科燃燒，壓力開始下降。如果混合氣過稀，補(bǔ)燃期就過長，發(fā)動機(jī)會過熱，甚至進(jìn)氣管產(chǎn)生

汽油機(jī)的最佳燃燒比是多少啊

汽油的理論空燃比大體約為14.7，也就是說，燃燒1kg的汽油需要14.7kg的空氣

混合氣略微過濃時，即空燃比為13．5～14時汽油的燃燒最好，火焰溫度也最高。因為燃料多一些可使空氣中的氧氣全部燃燒。

而從經(jīng)濟(jì)性的角度來講，混合氣稀一些時，即空燃比為16時油耗最小。因為這時空氣較多，燃料可以充分燃燒。

知道汽油機(jī)正常燃燒過程

一般來說，汽油機(jī)正常的饒商過程可以分為三個階段：一、著火延遲期二、急然期三、補(bǔ)燃期。汽油霧化增發(fā)后與空氣混合形成可燃混合氣混合氣進(jìn)入氣缸后被壓縮升溫當(dāng)他接近壓縮上止點時火花塞跳火燃點燃了混合氣，形成了一個火焰核心火焰一定的數(shù)粒呈球面撞向整個燃燒室傳播，直至燃燒完畢，這樣的燃燒過程成為正常的燃燒過程。希望對您有所幫助。