摩托車硅整流接線講解 摩托車為什么測硅整流出的紅線有13v多測電瓶又沒有才12V多

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125摩托車硅整流伏才是正常

摩托車的整流調節器不是個單純的整流器，還存在調節功能。因此，在兩三千轉時，正極輸出9到10左右是合理的，油門加達五千轉左右時，電壓會下降到7~8，這是為了保護電瓶和全車電路。

剛才的數據不同的車不盡相同，但有一樣是一定的，直流輸出電壓中小油門大，大油門時小。且最高也不會超過。如果不是這種輸出特性，那這個調節器就壞了，會導致電瓶水超耗，如果是交流大燈會燒燈泡。

二沖摩托車只要帶硅整流那個一般都是直流點火

可以說國產的兩沖程摩托車幾乎都是交流點火的，即便是拆下電瓶也有高壓電火花。但是一些進口（比如日本)的摩托車就有直流點火的，不可一概而論。按照以上方法試一下就很容易判斷了。

摩托車為什么測硅整流出的紅線有多測電瓶又沒有才多

摩托車測量充電電壓時，要把狀態良好的電瓶裝在車上，起動發動機并加大油門，再測量電瓶正負極兩端的電壓，這樣才準確，不裝電瓶測量是不準的。如果正確測量充電電壓還不正常，要分別檢查電瓶是否損壞充不進電、整流器是否損壞不充電或充電量不足、整流器型號與該車不配套或接線不對、磁電機有問題發電量不足、充電系統線路有故障等。