寶來冷啟動轉速不穩忽高忽低,轉速回落到800后正常

冷車啟動車輛以后，發動機怠速不穩這個情況，主要有這兩個方面，第一個，節氣門污垢和噴油嘴積碳，會對車的怠速有一點影響；第二個，火花塞老化和積碳，造成點火不穩定，會導致發動機的怠速不不穩定。

配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個氣缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。噴油嘴故障。

因此很多車商都在程序里加入了一段預熱程序，即冷車啟動后1200轉/分左右運行，這時冷卻水箱循環管路關閉。等缸溫及周邊水溫升高后，轉速逐步下降到怠速轉速，先到1000，再到800（不是時間控制，是溫度控制）。

比如氣缸和活塞，間隙太大密封不是很好，而且會加大磨損。這時，ECU會控制發動機的進氣量和噴油量，這就是現在電噴發動機所設置的暖車工況。在冷啟動時發動機電腦會根據水溫和空氣溫度數值等，確定怠速轉速。

冷車啟動后怠速800轉每分鐘是很正常的。冷啟動之后，發動機怠速在1500轉/分鐘，而隨著水溫逐步升高進入工作溫度后，轉速便能回到600-800轉之間，這是正常現象。

常見的故障點有以下幾點：進氣歧管或各種閥泄漏 當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。