鈴木gsx1253h性能參數(shù) 關(guān)于輕騎鈴木GSX125

GSX是日本鈴木的型號，但在中國境內(nèi)生產(chǎn)的車都必須有個符合中國標準的光盤目錄型號，一般是經(jīng)這個廠的名字了縮定而來，QS就是輕騎鈴木的縮寫，包括本田、雅馬哈、光陽、比亞喬或其他的國產(chǎn)品牌車都是這種情況，比如本田的WH（五羊本田）、SDH（新大洲本田），雅馬哈的JYM（建設(shè)雅馬哈），光陽的CK（常州光陽）等都是這種情況，而不能用其日本型號如本田CB、雅馬哈YB等。用漢語拼音的縮寫來申報生產(chǎn)準入，這也是國家的規(guī)定。

機油容量是1100毫升，加入1000毫升的機油略少一點點，但摩托車機油一般最大就是一升裝的，很少有大桶的，你可以每次買兩桶，剩下的封好蓋，下次接著用。但只少一點機油，是不會對發(fā)動機產(chǎn)生明顯不良影響的，100毫升的油量很少，沒有那么嚴重。至于發(fā)動機熱是正常的，比排氣管燙也只是比排氣管尾部燙，不可能比前部還燙。發(fā)動機正常工作時，機油的溫度會達到120度左右，比開水還熱，相應(yīng)的發(fā)動機溫度也會很高，所以熱是正常的。況且你跑40公里的長途，發(fā)動機的溫度會更高。它的強制油冷是對活塞背面的強制增加噴油量，與油冷發(fā)動機不是一回事，即使是油冷或水冷發(fā)動機，長時間工作后一樣會很燙，不敢用手摸，比如100度不敢用手摸，80度同樣也摸不得。發(fā)動機正常工作時必須達到一定的溫度，低溫同樣對發(fā)動機有害，溫度不是越低越好，那是不正常也不可能的。

支起主支架，在發(fā)動機熄火五分鐘后檢查，機油只要達到上下線之間，即不低于下線就不缺，完全夠用。這個機油觀察窗的特點是：看著好象少很多，但實際上只要再加入一點，立馬就會達到上線。

GSX系列都是鏈條機發(fā)動機用的都是GS125發(fā)動機的改進型號

3A是動力加強版

3B是普通版

3C是平衡軸版

125的最高時速一般都不會超過100公里

125比較強調(diào)0-80的提速以及80左右對震動的控制

從故障情況來看，應(yīng)該還是配氣機構(gòu)的問題。

前期有可能是小鏈抻長，并且氣門搖臂和凸輪軸也有些磨損，這樣會產(chǎn)生異響，調(diào)整氣門時有可能把氣門間隙調(diào)得太小，氣門關(guān)閉不嚴漏氣而導(dǎo)致冷車起動困難，加速無力，怠速不穩(wěn)。并且在氣門間隙較小時，氣門與氣門座都會增加積碳和燒蝕，使關(guān)閉更加不嚴。在更換小鏈時，是否有安裝不當導(dǎo)致正時不準（這種可能性很小），氣門彈簧是否彈力下降，這樣也會影響動力。

建議重新全面檢查氣缸壓力，最好用氣壓表檢測，氣缸壓力應(yīng)不低于600千帕，檢查氣門彈簧的自由長度是否變小，檢查氣門及氣門座是否燒蝕或積碳較多，檢查氣缸體和活塞及活塞環(huán)的磨損情況，檢查配氣正時是否正確，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損，氣門間隙是否正常，氣門間隙應(yīng)達到0.08－0.13毫米。