第8代高爾夫試駕怎么樣?

高爾夫 參考價：12.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

第八代高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的標準懸掛在面對路面接縫等突發(fā)沖擊時有提升空間，但面對長波路段時能體驗到支撐的韌性。快速過彎時，車身輕微側(cè)傾，可以給駕駛者足夠的信心，保持速度快速過彎。

綜上所述，高爾夫8代在駕駛感受、動力表現(xiàn)、豪華氛圍和科技感等方面表現(xiàn)出色，但隔音效果還有提升空間。

加上隔音表現(xiàn)本來就不差，第八代高爾夫整體的行駛品質(zhì)，能妥妥排在A級車的第一梯隊。 我推測，第八代高爾夫這種設(shè)計思路，跟寶馬新3系的差不多。反正在乎操控的普通人少之又少，看重舒適性的人妥妥更多，那么重點自然就應(yīng)該放在刀刃上。

而且，與國內(nèi)奧迪45TFSI(220PS/350N·m)銘牌的統(tǒng)一標準體系不同，第八代高爾夫GTI美標車高達245PS/370N·m，甚至直接超過奔馳A260，使該車具備3秒內(nèi)達到100km/h的直線加速能力。

我跟4S店預(yù)約試駕了這臺車，抱著對大眾兩廂掀背車的敬意，當然結(jié)果也是沒讓我失望的。坐進車里第一感覺就是大眾真的搞革新了，這代高爾夫的儀表盤是液晶顯示，所有信息一目了然。

但實際上，目前國內(nèi)你能買的第8代高爾夫依舊采用了最傳統(tǒng)的2T和4T兩個動力總成。至少短時間內(nèi)，大眾尚未給出引入Evo發(fā)動機的可能性。