第八代高爾夫1.5T試駕感受

1、但經(jīng)過深入的體驗(yàn)之后，第八代高爾夫給我的印象是，操控性比第七代有所退步。在過彎的時(shí)候，轉(zhuǎn)向的虛位似乎有點(diǎn)大，車頭的響應(yīng)性以及車尾的跟隨速度也會(huì)慢個(gè)半拍，跟傳統(tǒng)歐式小車那種隨心隨到的體驗(yàn)有點(diǎn)落差。

2、雖說MQB Evo平臺(tái)更多是數(shù)字化方面的提升，但第八代高爾夫在駕駛感受與舒適性上的依然變化不小。新車更加的穩(wěn)定，油門響應(yīng)線性，中段加速值得稱道，低速下的渦輪遲滯并不明顯。

3、在這次試駕的過程中，除了對(duì)動(dòng)力和駕控的體驗(yàn)，第八代高爾夫搭載的IQ.DRIVE技術(shù)也是重點(diǎn)試駕對(duì)象。這項(xiàng)技術(shù)包含所有與安全、駕駛、泊車相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)，將相互獨(dú)立的駕駛輔助功能進(jìn)行整合。

4、這輛第八代高爾夫搭載了一臺(tái)4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速振動(dòng)數(shù)值為5米/秒？，算是比較正常的大眾水平。

5、第八代全新高爾夫是首款基于MQB Evo平臺(tái)打造的車型，采用全新的電氣架構(gòu)。

6、而近期，它終于在萬千期待中上市，蜀錦也特此前往廣東，對(duì)第八代高爾夫進(jìn)行為其3天的體驗(yàn)與試駕，將對(duì)關(guān)注該車的讀者講解第八代高爾夫哪款值得買、駕駛感受、最新的科技配置、內(nèi)外設(shè)計(jì)質(zhì)感等全面信息。