什么是發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，即是利用制動(dòng)系統(tǒng)減慢車(chē)速的同時(shí)，將檔位逐檔降低，用來(lái)減低制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，以減低制動(dòng)失效的可能性。可使車(chē)輛更加安全的駕駛，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)壽命。這段駕駛學(xué)習(xí)材料上的記錄一直被大家奉為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循，不敢有違。這也使大家產(chǎn)生了一種理念：拖擋就等于制動(dòng)；拖擋一定能降低車(chē)輛使用損耗。

當(dāng)真如此？

是否能有效利用拖擋進(jìn)行制動(dòng)，提升行車(chē)安全系數(shù)，這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術(shù)。無(wú)論是自動(dòng)還是手動(dòng)排擋車(chē)，在行駛過(guò)程中減速時(shí)，駕駛員只需踩下制動(dòng)踏板，車(chē)子便已經(jīng)在你的控制下減速。如果在這個(gè)時(shí)候直接用拖擋的方式實(shí)現(xiàn)減速，那么就會(huì)出現(xiàn)駕駛員一只手控制排擋桿，一只手把握方向盤(pán)的情況，許多經(jīng)驗(yàn)不足的新駕駛員此時(shí)便會(huì)顧此失彼，應(yīng)付突發(fā)事件的能力大為下降，反倒增加了行車(chē)安全隱患。同時(shí)，汽車(chē)在減速時(shí)也需提醒后面的車(chē)輛，這就要求駕駛者必須踩著制動(dòng)板以便讓制動(dòng)燈亮著。否則在沒(méi)有踩下制動(dòng)踏板的情況下強(qiáng)行拖擋，令車(chē)子減速，尾隨的車(chē)輛不知前面的行車(chē)情況，很容易發(fā)生交通事故。

另外，拖擋雖然可以減低制動(dòng)系統(tǒng)的損耗(或準(zhǔn)確一點(diǎn)說(shuō)，只是制動(dòng)片的損耗)，但卻增加了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和離合器的損耗。利用拖擋以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)從而以產(chǎn)生更大的摩擦力來(lái)減低車(chē)速，無(wú)疑是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，提早大修期限，而且浪費(fèi)汽油；太頻繁的換擋亦會(huì)減少變速箱和離合器的使用壽命。

二:1，降低檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力制動(dòng)通常只用在山路長(zhǎng)下坡時(shí)，可避免制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)發(fā)熱失效，保證行車(chē)安全；緊急情況時(shí)用在制動(dòng)系統(tǒng)失效的時(shí)候。

2，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)時(shí)負(fù)荷很低，此時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損很小。

3，現(xiàn)代先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在此時(shí)停止燃油供應(yīng)，節(jié)省燃油。

4，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)大修里程很長(zhǎng)，對(duì)于行駛里程不多的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，不會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

5，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，為了安全，應(yīng)輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒后方車(chē)輛。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)使用得當(dāng)?shù)脑挘笥诒祝吘梗说膲勖溶?chē)的壽命重要！