V19發(fā)動(dòng)機(jī)

V19發(fā)動(dòng)機(jī)概述

一、發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介

V19汽油機(jī)是在XC4G19歐三機(jī)基礎(chǔ)上，由新晨動(dòng)力與奧地利AVL公司、美國(guó)DELPHI公司聯(lián)合升級(jí)開發(fā)的一款機(jī)型。采用：

 AVL公司CBR（可控燃燒速率）技術(shù)；

 DELPHI成熟的CVVT技術(shù)；

 DELPHI先進(jìn)的EMS控制系統(tǒng)(MT80）；

 SIEMENS公司電子節(jié)氣門（ETC）；

該機(jī)屬國(guó)內(nèi)第一家2V_CBR技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。綜合運(yùn)用CBR、CVVT、內(nèi)部EGR、電子節(jié)氣門等技術(shù)。可有效降低中低轉(zhuǎn)速的泵氣損失，有效降低部分負(fù)荷燃油消耗。經(jīng)濟(jì)性明顯，動(dòng)力性也將由較大程度提升。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

在4G19機(jī)器上，采用CVVT+CBR技術(shù)方案，有如下性能特點(diǎn)：

 有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)及整車燃油經(jīng)濟(jì)性（5%），提高動(dòng)力性，優(yōu)化排放；

 屬于成熟技術(shù)，已在歐洲菲亞特1.4升L兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)上已大批量運(yùn)用，新晨屬于中國(guó)首家采用該技術(shù)，有較強(qiáng)的技術(shù)先進(jìn)性；

三、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比

型號(hào) 4G20D4（國(guó)4） V19（國(guó)4） V20（國(guó)4）

型式 4氣門、雙凸輪軸 2氣門、單凸輪軸 2氣門、單凸輪軸

缸徑×行程 91X76 86×86 86.5×86

總排量（L） 1.977 1.997 2.02

壓縮比 9.2 9.7 9.8

總功率/轉(zhuǎn)速 90/5000 78/4600 81/4800

扭矩/轉(zhuǎn)速 180/3600-4400 180/2400 180/2400

升功率 45.52 40.06 40.09

升扭距 91.04 90.14 89.1

油耗(等速油耗60km）L/100km 7.9 7.08 7.08