氣缸排列形式:直列式,V列式,水平對置式,有什么分別,那種好?

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1、時下汽車發動機常見的氣缸排列形式，大體可以分為L型（直列式）布局、V型布局、W型布局、H型（水平對置式）布局以及三角轉子式發動機。 如果說時下發動機應用最廣泛的氣缸布局形式，顯然是L型（直列式）。

2、氣缸體是發動機的主體，是將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支撐骨架。目前主流的發動機氣缸排列形式：直列發動機(L型直列)、V型排列、W型排列、水平對置發動機、R型轉子發動機。

3、可以分為4種，分別是：直列發動機、V型發動機、水平對置型發動機 、W型發動機。直列發動機：所有汽缸均肩并肩排成一個平面。優點：制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，尺寸緊湊。缺點：體積過大，不適合大排量車型。

4、水平對置發動機最出名的運用在于保時捷著名的911上。直列 優點：穩定，成本低，結構簡單，運轉平衡性好，體積小。缺點：當排氣量和汽缸數增加時，發動機的長度將大大增加。

5、叫它“大V”也沒毛病。水平對置發動機（H型）：水平對置發動機也可以叫做“水平對臥發動機”，顧名思義其氣缸布置形式就像“臥倒”一樣，水平的分部在曲軸兩端。

6、目前主流發動機汽缸排列形式：L型直列 、V型排列 、W型排列 、水平對置發動機。