GTR和尼桑什么關(guān)系

GTR是日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的高性能高可靠性的大馬力跑車。新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)的一個獨(dú)立車系，今后會把GT-R精神發(fā)揚(yáng)光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環(huán)的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷Turbo還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。20世紀(jì)60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機(jī)械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。2015年米其林助力日產(chǎn)GT-R賽車奪得Super GT/GT500組別桂冠。1957年，SKYLINE車系誕生于一個名為“王子”的車廠，由于車廠經(jīng)營不善，在1969年的時候被日產(chǎn)汽車收購。收購?fù)踝雍蟮娜债a(chǎn)汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場占有率。于是，重組后一直被擱置的Skyline（天際線）和SILVIA等車型被正式批準(zhǔn)生產(chǎn)。GT-R系列的榮光之路就此開始。

GTR32：

GTR32作為頭文字D迷心目中的山路戰(zhàn)神車，也是眾多車手心目中的完美賽車，但唯一的不足之處就是在過彎的時候，由于車頭那個很重的渦輪引擎壓迫著前車輪，促使正在過彎中的GTR32速度減慢，導(dǎo)致前輪消耗太大，所以，這也正是中里在彎道被拓海超車的原因，但是GTR32的黑色車身也給它增添了幾分尊貴。BNR32 GT-R設(shè)計(jì)之初的目標(biāo)是一部夠格參賽當(dāng)年Group A賽事的車型，它的假想對象甚至直指450hp的。顯然，GT-R需要一臺足夠力量的機(jī)器，震古爍今的也在此前提下誕生！作為馳名世界的日產(chǎn)戰(zhàn)神專用渦輪機(jī)器，采用直列六汽缸DOHC、多喉直噴設(shè)計(jì)，在并列式雙渦輪增壓器的幫助下輕易達(dá)到280匹的最大馬力。