標致408408 1.8L燒機油嗎

1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。

2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。

確定活塞環是要反向來推導的，燒機油修復是反向推，來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查一個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。

標致408 1.8T燒機油問題這個問題很好解決，現在不要再嘗試機油，用再貴的機油都是于事無補的，因為現在燒機油的原因不是機油，是活塞環卡滯導致的。

活塞環卡滯的順序是這樣的。

先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路積碳都清潔后還釋放活塞環。要用就用類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。

燒機油后續危害：如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。

所以不管是什么機油都是沒用的，加大粘度會更加傷車，會導致曲軸各類問題和渦輪過早損壞，到最后還是嚴重燒機油，得不償失。

目前只要想辦法釋放活塞環就可以。也不建議大修，大修有很多大的弊端