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  • 哈飛賽馬的評價

    2023-11-22 16:34:58 作者:蔡金盛

    賽馬的造型可謂與眾不同。修長的大燈斜插在中網(wǎng)兩側(cè),撐起了厚厚的車頭,車廂像一個長方體,有棱有角,車身側(cè)面的輪拱和門板側(cè)裙凹凸有型,尾燈的造型與大燈相呼應,看上去很有個性。整個外觀的做工相當細致,車身鋼板接合均勻,噴漆質(zhì)量高。開門的力量很輕,感覺挺舒服。

    內(nèi)飾搭配和諧

    內(nèi)飾保持了Dingo的設計,黑色與米黃的色調(diào)搭配和諧,4輻方向盤大小合適,方向盤中央帶有安全氣囊。中控臺上的音響與空調(diào)布置緊湊,操作方便。從儀表臺的造型上很難看出右舵改左舵的痕跡,而且儀表臺的做工比較精細,選用的材料也不顯得低檔。

    內(nèi)部空間寬敞

    MPV最大的特點就是內(nèi)部空間寬敞。盡管賽馬的車長不到4米,但由于高度超過1.6米,駕駛艙空間相當充裕。不僅駕駛員周圍很豁亮,后排乘客的頭部和腿部也絲毫不局促。即使是身高超過1.8米的乘客,也不會覺得狹窄。此外,車里的儲物盒很多,放一些零碎的小物件非常方便。

    后排座能按照1:1的比例分開放倒,送人和拉貨能夠兼顧;后排座全部放倒后,還能整體向前翻折,貼到前排座的背后,可以獲得一個巨大的行李空間;另外,后排座的靠背還能向后仰平,再接上前排座仰平的靠背就是一張不錯的雙人沙發(fā)床,大概有兩米長,作為應急的野營設備絕無問題。

    動力差強人意

    當然,賽馬的主要功能還是用來代步。我們試駕的車型配備1.6升16氣門電噴發(fā)動機,功率101馬力,扭矩133牛·米,這些指標相對目前國內(nèi)同排量發(fā)動機來說并不是最強的,但對于賽馬1200公斤的車重來說卻足夠了。

    發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的扭矩比較充沛,即便和自動變速箱搭配,也能提供不錯的加速感。隨著車速的加快,超過70公里/小時后,加速感就不太明顯了,但如果這時你狠踩油門,變速箱就會自動降低一擋,從而提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,增強超車時的動力。

    由于是16氣門設計,發(fā)動機的平順性很好,運轉(zhuǎn)時的聲音比較純,沒有多余的震動和雜音,只是高轉(zhuǎn)速時噪聲大一些。另外,雖然高大的車身帶來了不小的空間,但在高速行駛時也會產(chǎn)生比較大的風噪,時速超過100公里/小時后,乘客之間的交談要刻意提高嗓門。

    懸掛系統(tǒng)舒適

    懸掛系統(tǒng)采用與轎車相同的設計,前后都是獨立懸掛,舒適性相當不錯。底盤的調(diào)校偏軟,典型的日本風格,在一些低等級公路上行駛時也能有不錯的減震性能。后排座也配備了頭枕安全帶,安全性上有基本的保證。助力方向盤很輕,車身又短,停車和轉(zhuǎn)彎時非常方便,即便是女士也完全能勝任。由于懸掛較軟和車身較高,通過彎道時,車身的傾斜比較明顯,好在這種傾斜不會影響實際的安全性。

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