轎車(chē)方向盤(pán)是圓的,快打的時(shí)候?yàn)槭裁床煌?/h1>

汽車(chē)的方向盤(pán)是圓的，快速轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)感覺(jué)到的不同是因?yàn)槭衷诓煌嵌冉o方向盤(pán)帶來(lái)的摩擦力不同，導(dǎo)致方向盤(pán)不同心的錯(cuò)覺(jué)！

汽車(chē)的方向盤(pán)是圓的，中間的轉(zhuǎn)向柱是方向盤(pán)的中心點(diǎn)。只有這樣，方向盤(pán)才能在人工操作下平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，當(dāng)我們實(shí)際到達(dá)方向時(shí)，會(huì)有一個(gè)明顯的停頓，這使人們感到方向不平滑。當(dāng)手快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手臂會(huì)有不同的角度。根據(jù)不同的角度，即使交叉時(shí)雙手摩擦并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，手與方向盤(pán)之間的摩擦力也是不同的，這樣就會(huì)產(chǎn)生一定角度的方向盤(pán)，而不會(huì)像人們預(yù)期的那樣平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在打方向盤(pán)時(shí)候，由于手和方向盤(pán)之間的摩擦不同，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。但是，車(chē)輛的正常和安全轉(zhuǎn)向不會(huì)受到影響，因?yàn)楫?dāng)方向盤(pán)快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使用環(huán)境是車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎或掉頭。此時(shí)，一個(gè)共同點(diǎn)是速度相對(duì)較慢。當(dāng)車(chē)速相對(duì)較慢時(shí)，即使方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不像你想象的那么平穩(wěn)，也不會(huì)影響車(chē)輛的行駛安全。

圓形方向盤(pán)便于駕駛，司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)撞到手。此外，在一些駕駛情況下，自行車(chē)的車(chē)把在轉(zhuǎn)彎時(shí)通常不會(huì)超過(guò)180度(90度)，并且使用的力非常小。F1賽車(chē)也是如此。在極端的速度條件下，沒(méi)有大拐角。特定的方向盤(pán)是為特定型號(hào)設(shè)計(jì)的。然而，汽車(chē)是不同的。通常有必要處理方向盤(pán)滿時(shí)必須轉(zhuǎn)幾圈的情況，有時(shí)非常困難尤其是對(duì)于大型車(chē)輛，當(dāng)它靜止時(shí)。它被設(shè)計(jì)成圓形，這樣手可以在任何方向握住它并施加力。