法拉利車上為什么要有那個死亡模式

法拉利車上的駕駛模式包括WET模式、SPORT模式、RACE模式和CT OFF模式。每種模式下，車輛的懸掛、車身穩定、牽引力控制、電子差速器和變速箱換擋速度等設定以及電子系統的干預程度都會有所不同。

而法拉利車輛上的死亡模式是指Manettino系統，這一系統是從F1賽車上移植過來的，旨在讓駕駛員根據個人喜好改變車輛的電子設置，以更好地駕馭車輛。可以說，這是法拉利的精髓之一。

關于法拉利488GTB的其他系統，WET模式下發動機和變速箱處于常規狀態，懸掛設定為舒適模式，排氣閥關閉，電子系統的干預程度最大化，以提供最大的穩定性；SPORT模式下發動機輸出最大化，變速箱處于運動模式，懸掛設定為運動模式，除ABS維持最大干預外，其他電子系統進入運動設定，降低了一級干預，以在穩定性和性能之間達到最佳平衡；RACE模式下發動機輸出最大化，變速箱處于賽道模式（換擋速度最快），懸掛設定為賽道模式，ABS降低一級干預，其他電子系統進入賽道設定，在SPORT模式基礎上再降低一級電子干預。不過，RACE模式只能在賽道上使用，CST系統的作用被降低至最低水平；而CT OFF模式是指TractionControl OFF模式，即RACE模式的基礎上，E-DIFF電子差速器進入CT OFF模式，F1-TRAC牽引力控制系統關閉，僅保留ESP車身穩定控制系統。