汽勢評測|為剛需而生——試駕一汽-大眾邁騰GTE

在駕駛感受方面，這輛邁騰GTE主要有3點令汽勢Auto-First印象深刻；動力比想象中的平順；底盤轉(zhuǎn)向和邁騰燃油版車型基本一致；動力總成邏輯性強(qiáng)。

新邁騰GTE的空調(diào)控制區(qū)域換裝了大眾新式的布局，在空調(diào)區(qū)域的下方設(shè)計了帶有無線充電功能的儲物槽。全新動力經(jīng)濟(jì)高效新邁騰GTE車型應(yīng)用了代號為EA211的4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。

邁騰GTE所搭載的是4TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合出的動力系統(tǒng)，而即將在下個月上市一汽-大眾探岳GTE也將搭載該動力系統(tǒng)。

可以說，GTE真的是有魔性的按鍵。要不是車隊約束，我們一定已經(jīng)沖了出去。GTE車型確實在性能方面的給力，給了我們驚喜。而除了新邁騰GTE外，GTE家族目前還有探岳GTE。喜歡這種一車三用的消費者，完全可以去試駕一下。

格柵加入了GTE標(biāo)識，霧燈被led日間行車燈帶取代。再有黑色前杠的調(diào)整，讓邁騰GTE的風(fēng)格更加運(yùn)動。格柵一邊是GTE專屬logo，另一邊是慢充接口。充滿100%電量，需要四個小時，前杠兩邊為led日行燈。