大眾四代車道保持需要校準(zhǔn)嗎

途觀L 參考價(jià)：19.87萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2185條)

首先，調(diào)整車輛位置：可以嘗試將車輛稍微向左側(cè)調(diào)整一些，使車輛在車道中央行駛。其次，視線注視準(zhǔn)線：在行駛過(guò)程中，可以將視線注視在車道的中央準(zhǔn)線上，以保持車輛在車道中央行駛。

原因解釋：車道保持系統(tǒng)的校準(zhǔn)是為了確保系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地識(shí)別車道線并進(jìn)行相應(yīng)的操作，例如保持車輛在車道內(nèi)行駛或進(jìn)行車道偏離警示。

，于2016年開(kāi)始在部分車型上推出，例如2016款途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、2016款邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。因此，大眾的四代車道保持技術(shù)可以追溯到2016年。但需要注意的是，具體哪一年具體車型上采用了四代車道保持技術(shù)，還需要根據(jù)車型和具體配置來(lái)確定。

畢竟只是輔助系統(tǒng)，但建議盡快糾正不打轉(zhuǎn)向燈變道的壞習(xí)慣，以免威脅到自己和他人的安全。車道保持輔助系統(tǒng)的識(shí)別精度主要在夜間道路照明條件較差的情況下不可靠，雨天也會(huì)對(duì)識(shí)別產(chǎn)生影響，在彎道行駛時(shí)是雞肋。

車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種，它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）的基礎(chǔ)上對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制輔助車輛保持在本車道內(nèi)行駛。對(duì)車輛行駛時(shí)借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)識(shí)線將車輛保持在車道上提供支持。

大眾4代保持偏右原因如下：四輪定位失準(zhǔn)。大多數(shù)情況下，跑偏通過(guò)做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е隆蓚?cè)輪胎氣壓不等。