東風(fēng)風(fēng)行T5EVO三大件怎么樣

車(chē)風(fēng)風(fēng)行T5EVO憑著新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言深受關(guān)注，T5EVO的發(fā)布給風(fēng)行品牌注入了新的活力。但購(gòu)車(chē)并不僅僅看外觀，關(guān)鍵要看三大件是否可靠。近期許多人想了解一下T5EVO三大件的特點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)：車(chē)風(fēng)風(fēng)行T5EVO全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱，編號(hào)為4A95TD。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在能源方面表現(xiàn)出色，可輸出197馬力和285Nm的扭矩。扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4000轉(zhuǎn)，適用范圍廣，完全滿足T5EVO的需求。搭載350Bar_壓油泵系統(tǒng)軟件，使得T5EVO的油耗表現(xiàn)出色。

變速器：風(fēng)行T5EVO全系搭載七速濕式雙離合器，該雙離合器由麥格納提供。與干式雙離合器相比，濕式雙離合器在耐久性和性能方面更出色。風(fēng)行T5EVO選擇七速濕式雙離合器可見(jiàn)品牌的誠(chéng)意。

在實(shí)際體驗(yàn)中，為了減輕雙離合器變速箱的抖動(dòng)感，風(fēng)行T5EVO略微降低了換檔速度。手動(dòng)模式下的換檔速度不夠快，而運(yùn)動(dòng)模式下具有較快的換檔速度，動(dòng)力表現(xiàn)更積極主動(dòng)。

底盤(pán)：風(fēng)行T5EVO前懸架采用常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。在同級(jí)別車(chē)型中，這樣的底盤(pán)配置非常有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，至少應(yīng)用了合資車(chē)型常用的扭力梁懸架。

風(fēng)行T5EVO的懸架調(diào)校偏舒適，對(duì)細(xì)小震動(dòng)有很好的過(guò)濾效果，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的側(cè)傾。唯獨(dú)后懸架在經(jīng)過(guò)坑洞或減速帶時(shí)跳動(dòng)較大，對(duì)后排乘坐的舒適性有一定影響。

風(fēng)行T5EVO的三大件可靠嗎？

可靠。首先發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都來(lái)自大廠商，三菱4A95TD發(fā)動(dòng)機(jī)已在市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期檢測(cè)，耐久性得到驗(yàn)證。麥格納的7速雙離合器變速器也非常有名，寶馬五系UKL平臺(tái)大多采用了麥格納雙離合器，質(zhì)量和性能都很可靠。綜上所述，風(fēng)行T5EVO的三大件都是非常完善的產(chǎn)品。