汽車發動機活塞和缸套的間隙怎么算

缸套與活塞的間隙約為0.2毫米。

活塞環被安裝在缸筒內時，開口間隙一般約為0.2毫米（不同發動機開口間隙不同）。活塞環通常都有標記（油環除外）。一般情況下，有標記的一面向上安裝，如果沒有標記而有切角，內側切角向上，外側切角向下。矩形環如果沒有標記也沒有切角，可以忽略方向。梯形環如果沒有標記，則根據活塞環槽的形狀進行安裝。

氣缸套的內部承受高溫高壓燃氣的直接作用，并且與活塞環和活塞裙部始終發生高速滑動摩擦。外部與冷卻水接觸，在較大的溫度差下產生嚴重的熱應力受冷卻水的腐蝕。活塞對缸套產生的側向推力不僅增加了內部摩擦，還使其發生彎曲。當側向推力改變方向時，活塞還會碰撞缸套。此外，還承受較大的安裝預壓力。

要注意以下事項：

1、要檢查標準缸套和活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證有標準的間隙配合。多缸柴油機的各缸必須裝用同一分組代號的缸套和活塞。

2、要注意在裝配之前檢查缸套和活塞之間的間隙。有時，缸套和活塞的尺寸分組代號相同，為了確保裝配的標準，還應在裝機之前進行一次檢測，以防止假冒偽劣殘次產品通過檢驗。對于多缸高速柴油機，還要注意各缸活塞組的重量差應在規定范圍內。

3、對于有條件的修理廠，可以使用量缸表來測量缸套的內徑尺寸（包括圓度和圓柱度誤差），使用外徑測量規來測量活塞裙部的尺寸，然后計算二者之間的間隙。如果沒有條件，可以使用長片厚薄規來測量。