性價(jià)比超高的第七代的伊蘭特來啦!

馬上臨近年底，又是一波購車熱潮，今天就簡單的給大家介紹一款轎車，無論是從外觀設(shè)計(jì)，還是空間以及性價(jià)比來說都是可圈可點(diǎn)的，可能現(xiàn)在大家還猜不出來是那款車，我想大多數(shù)家庭購車用戶的預(yù)算基本都卡在10萬到15之間，這臺車價(jià)位不僅符合，還能給您不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)！

它就是第七代的伊蘭特！可能一聽伊蘭特，尤其是北方的孩子，想起來都是雙色拼接的出租車，空間大，皮實(shí)耐用給人留下了不錯(cuò)的印象，當(dāng)年滿大街跑的伊蘭特確實(shí)成為了一道亮麗的風(fēng)景線，不過之后的悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)給人留下的印象不是太多，首先是因?yàn)楫a(chǎn)品力不夠，一向以外觀設(shè)計(jì)的韓系車，在那幾年確實(shí)設(shè)計(jì)感不盡人意，不過第七代伊蘭特的到來打破了片刻的寧靜！

第七代伊蘭特的外觀設(shè)計(jì)十分驚艷，使用磚石切割的理念，從腰線再到局部線條都有立體之美，車身的橫高比系數(shù)更是和有轎跑著稱的大眾CC一樣同為1.28，扁平的車身不僅帶來了更多的運(yùn)動(dòng)取向，也為乘員艙的乘坐空間有這巨大的貢獻(xiàn)。第七代伊蘭特的整體尺寸為4680x1810x1415毫米，雖然長度在同級別車型中不是最優(yōu)，但整體的空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

在配合上這么動(dòng)感立體的腰線，讓整車的氣場頗顯運(yùn)動(dòng)，雖然選擇伊蘭特的用戶更為家用，但一個(gè)人駕駛的時(shí)候也會(huì)偶爾追求些需運(yùn)動(dòng)感，第七代伊蘭特也能簡單給到你。我個(gè)人覺得第七代伊蘭特最好看的角度就是車后45度，車尾的設(shè)計(jì)延續(xù)了大哥索納塔的設(shè)計(jì)，動(dòng)感的同時(shí)不缺乏靈動(dòng)。貫穿式尾燈組給車尾帶來了不小的視覺沖擊，也增加的辨識度。

第七代伊蘭特的動(dòng)力總成有兩套，分別是代號4GLD的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140Ps，最大扭矩211扭，配合上7速的雙離合變速箱，公里在城市中使用絕對夠家用，高配車型配備換擋撥片，如果你想激烈駕駛，只要舍得踩下油門踏板，動(dòng)力還是很給力的。另一套動(dòng)力總成是代號4GFL的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，，動(dòng)力雖然不能與1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)想對比，但是滿足日常但不使用還是沒有任何問題的，畢竟1.5升的車型配合上CVT變速箱，主要以日常家用省油為主。

最后，也是我最喜歡這臺第七代伊蘭特的一個(gè)理由，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雙屏給人帶來了很高的科技感，按鍵的布局也十分順手，D字型的方向盤我是很喜歡，整體角度都傾向于駕駛員一側(cè)，如果座在主駕駛位，你一定很想駕駛這臺車。如果你的預(yù)算剛好在這個(gè)價(jià)位，這臺車配置豐富，畢竟韓系車配置也是一個(gè)亮點(diǎn)，動(dòng)力夠家用，但是缺點(diǎn)也是有的，100公里內(nèi)時(shí)速整車隔音以及濾震還是可圈可點(diǎn)的，過了100公里時(shí)速，還是會(huì)有廉價(jià)感。不過也要綜合自己的實(shí)際用車需求去選購！