空氣壓縮機(jī)要加專用的機(jī)油嗎

選用空壓機(jī)油非常關(guān)鍵，最好是使用合成油，不產(chǎn)生積碳，使用周期長，算算綜合成本不必礦物油貴，而且對機(jī)器有好處，用新的品牌油代替原來的油要看油的成分，有PAO的油，有PAG的油，成分不同不能盲目混加或者補(bǔ)加，需要經(jīng)過清洗過程才能更換，另外別被設(shè)備原廠嚇唬住，他們自己不生產(chǎn)空壓機(jī)油和三濾，都是外代加工的，沒有什么是代替不了的，外圍服務(wù)商很多，包括主機(jī)大修現(xiàn)在都能做了，所以不用高價(jià)求著原廠來做服務(wù)。

潤滑油的黏度對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)無疑是至關(guān)重要的。為了防止發(fā)動機(jī)運(yùn)動零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下都能在運(yùn)動零件間形成油膜，從而使得汽車發(fā)動機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

然而，使用黏度過大的潤滑油則至少會存在兩個(gè)層面的弊端。首先，當(dāng)黏度過大高于影響發(fā)動機(jī)啟動的程度的時(shí)候，很有可能將造成發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的嚴(yán)重磨損。由于潤滑油黏度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)也就變少了，因此難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

使用黏度過大的潤滑油的另外一個(gè)弊端就是耗能。由于黏度過大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費(fèi)。據(jù)了解，目前在國外，潤滑油低黏化已經(jīng)成為了國際趨勢。在國內(nèi)，雖然還沒有強(qiáng)制性的要求，但是低黏化將是未來的發(fā)展趨勢。

因此，不要使用黏度過大的潤滑油，更不能認(rèn)為黏度越大就越好。在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動機(jī)溫度以及實(shí)際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機(jī)，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī)，可適當(dāng)選用黏度稍大的潤滑油。