雅閣和天籟哪個底盤低

雅閣和天籟底盤都是差不多的數據，大約都是在129mm---132mm之間，相差的不多。其實家用代步車型對這數據不用太在意，幾乎是看不出來的。

本田雅閣

本田汽車相信大家都不陌生，本田是出了名的技術控，在三大件上有很高的造就，在我國都流傳著這樣的話“買本田送發動機”，而且其旗下的思域、雅閣等車型在我國好評如潮。該車的前懸采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸采用的是多連桿式獨立懸架，前懸采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸采用的是多連桿式獨立懸架，這樣的懸架組合在很多車型上配備，并且這樣的懸掛都有結構簡單、重量輕，占用空間小等優點。

本田雅閣從整體上看，該車的底盤還是比較平整的，并且有大量的車護板來對底盤進行保護，從而可減少石頭等對底盤的損壞；前懸的發動機下部也有車護板進行保護，并且在發動機底部和排氣管的連接處加裝鋁合金板，可使發動機更安全運行；此外，該底盤的排氣管處大部分都放置了隔熱瓦，可以說是很良心的。

日產新天籟

日系的日產汽車與本田汽車比，沒有明顯的優勢，但和豐田汽車一樣皮實耐用，日產汽車可以說是最舒適的日產車，其旗下的軒逸和天籟都有很好的銷量。該車的底盤前懸采用的是麥弗遜式獨立懸掛，后懸用的是多連桿式獨立懸掛，與雅閣等懸架組合一樣，在中型轎車領域中很常見。

從整體來看，該車的底盤也較為平整，底盤低中部涂抹了均勻的涂層，可對底盤進行一定的保護。在前懸部分，有大片的車護板對發動機的底部進行這保護，而與舊天籟比，新天籟的前懸底部又增加了三角形的局部加強件，從而提高了整車的鋼度；該底盤低前懸掛、后懸掛的很多零件都是用鋁制材料，減少了整車的質量，此外，可以看出該車的排氣管處也有隔熱瓦進行保護，但對比來看似乎沒有雅閣實在。