二手電動車保值嗎

事情是這樣的，我這個朋友3個月前收了一臺3年車齡的特斯拉Model s，賣家報價45萬，而這車加上選裝當時落地花了110萬。雙方砍來砍去42萬成交，這個哥們頭一次倒騰電動車，還想賺一筆大錢，結果沒想到砸手里了。車到他手里根本就沒多少人問，三個月過后，哥們扛不住了，39萬把車甩給了一個外地剛入行的車販子，加上過戶費、整備費，以及3個月的指標錢，它凈賠4萬塊錢。要知道這4萬塊錢，頂的上賣10輛20萬的二手車的利潤。

那么電動車保值率這么低的原因是什么，對于想買一臺二手電動車的朋友來說，有啥注意事項呢？我就從續航里程、產品穩定性、大眾接受程度以及性能方面給大家解析。

首先電動車最要命的問題就是續航里程以及充電速度，拋開特斯拉不說，3年前上市的電動車無論在哪方面都會被虐成渣，要知道電池技術目前正在快速發展，電池密度每年7％的速度提升，3年前的電動車續航里程普遍是200公里出頭，現在已經能達到300-400公里，充電速度縮減一半。那為啥還要花錢買一臺產品過時、續航里程和充電速度跟不上的二手電動呢？

其次，產品穩定性。這在燃油車上可能不是問題，畢竟傳統燃油車發展了130多年，各項技術都是成熟可靠的，除了個別車型外其余都能靠得住，大家買回家后稍加整備就能放心開。

而市面上這些電動車，長的不過十幾年，短的僅僅兩三年，都沒經過市場驗證，大家不知道未來三年五年它的質量以及可靠性是什么樣，所以都不敢接盤。這些關乎安全的問題是最致命的。

再說大眾接受度，雖然電動車的知名度高，消費者也都知道這是趨勢，但是除了大城市，大家根本不需要電動車。要知道，電動車的價格比燃油車貴了將近1倍，還要每天考慮續航里程、充電等問題，最關鍵的是它不能跑長途。新車都接受不了，何況二手車？

所以綜合來看，二手電動車的賣家多，而買家非常少，這種供需不平衡以及模糊的市場規律，是它貶值巨快的原因。不過對于已經考慮好買一臺二手電車的朋友來說，這是一大利好。拿上面二手車商朋友的例子來說，39萬買一臺3年的特斯拉價格非常合適，而且此時的電池與電機還并未有損耗，性能也和新車差不多。只不過，要慎重考慮未來再賣車的問題了。